Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

La Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la BMW R 1250 GS del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes y son muy populares entre los amantes de las motocicletas de aventura.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un motor en V de 4 cilindros y una cilindrada de 1158 ccm, lo que le proporciona una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, lo que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos tienen un sistema de arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente, aunque la Ducati Multistrada V4 S tiene una transmisión por cadena, mientras que la BMW R 1250 GS utiliza una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 180 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 S tiene un chasis de acero tipo monocasco con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero tipo motor portante con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Ambas motos ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en diferentes terrenos.

En cuanto a los frenos, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, mientras que la BMW R 1250 GS también tiene un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos ofrecen un rendimiento de frenado estable y confiable.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada V4 S está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, incluyendo asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido y control de tracción. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción segura y cómoda.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V4 S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1567 mm y la altura del asiento es de 840 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 243 kg y la capacidad del depósito es de 22 litros. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Multistrada V4 S está equipada con luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen un equipamiento moderno y funcional.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 como la BMW R 1250 GS del año 2020 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas y de diseño impresionantes, y ofrecen una gran estabilidad, maniobrabilidad y comodidad en diferentes terrenos. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 S destaca por su potente motor en V de 4 cilindros y su sistema de radar fascinante, mientras que la BMW R 1250 GS se destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto y su posición de asiento cómoda. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes de las motocicletas de aventura.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 en comparación con BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2021 y la BMW R 1250 GS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 10% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 112 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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