Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea, pero difieren en algunos aspectos. La Honda XL750 Transalp tiene un diámetro de cilindros de 87 mm y una carrera de 63.5 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 61.9 mm. En términos de potencia, la Honda XL750 Transalp ofrece 92 cv, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece 95.2 cv. En cuanto al par, la Honda XL750 Transalp tiene 75 Nm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene 87 Nm. Ambas motos cuentan con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. La Honda XL750 Transalp tiene 2 cilindros y una cilindrada de 755 ccm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, difieren en algunos aspectos. La Honda XL750 Transalp tiene un diámetro de suspensión delantero de 43 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de suspensión delantero de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. La Honda XL750 Transalp tiene un recorrido de suspensión trasera de 190 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de suspensión trasera de 230 mm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero. La Honda XL750 Transalp tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un freno delantero de doble disco. La Honda XL750 Transalp tiene frenos de la marca Nissin, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene frenos de la marca Brembo.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con diferentes sistemas de asistencia. La Honda XL750 Transalp cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen algunas diferencias. La Honda XL750 Transalp tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 16.9 l. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1551 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con diferentes características. La Honda XL750 Transalp cuenta con bluetooth, conectividad, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

En resumen, la Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 son dos motos de enduro con características y prestaciones interesantes. La Honda XL750 Transalp destaca por su motor accesible y divertido, su buena relación calidad-precio y su bajo consumo de combustible. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su capacidad todoterreno mejorada y su abundante equipamiento de serie. Ambas motos ofrecen una buena ergonomía y son adecuadas para pilotos de diferentes estaturas. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia que mejoran la experiencia de conducción. En cuanto a las desventajas, no se encontraron desventajas específicas para ninguna de las motos. En conclusión, tanto la Honda XL750 Transalp como la Triumph Tiger 900 Rally Pro son opciones interesantes para aquellos que buscan una moto de enduro versátil y con buenas prestaciones.

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera63.5 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar75 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance111 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho838 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.9 lCapacidad del depósito20 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 39% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 4. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 91 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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