Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NT1100 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NT1100 2022

La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Honda NT1100 del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca Honda que ofrecen características distintas y se adaptan a diferentes necesidades y preferencias de los motociclistas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, la Honda XL750 Transalp del año 2023 tiene un diámetro de cilindros de 87 mm y una carrera de 63.5 mm, mientras que la Honda NT1100 del año 2022 tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. Esto se traduce en una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm para la XL750 Transalp, y una potencia de 102 cv y un par de 104 Nm para la NT1100.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la XL750 Transalp tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la NT1100 tiene un diámetro de 45 mm y un recorrido de 150 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un sistema de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. El recorrido de la suspensión trasera es de 190 mm para la XL750 Transalp y de 150 mm para la NT1100.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero. El lanzamiento de dirección es de 63 grados para la XL750 Transalp y de 63.5 grados para la NT1100. El avance es de 111 mm para la XL750 Transalp y de 108 mm para la NT1100.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 310 mm.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la NT1100 también cuenta con control de crucero y control anti-wheelie.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

En cuanto al peso y las medidas, la XL750 Transalp tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, mientras que la NT1100 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, la XL750 Transalp tiene una anchura de 150 mm y un diámetro de llanta de 18 pulgadas, mientras que la NT1100 tiene una anchura de 180 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm para la XL750 Transalp y de 1535 mm para la NT1100. La altura de asiento es de 850 mm para la XL750 Transalp y de 820 mm para la NT1100. La capacidad del depósito de combustible es de 16.9 litros para la XL750 Transalp y de 20.4 litros para la NT1100. La autonomía es de 393 km para la XL750 Transalp y de 408 km para la NT1100. El consumo combinado de combustible es de 4.3 l/100km para la XL750 Transalp y de 5 l/100km para la NT1100.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la NT1100 también cuenta con integración de Apple Carplay y Android Auto.

En resumen, la Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Honda NT1100 del año 2022 son dos motocicletas de la marca Honda que ofrecen diferentes características y se adaptan a diferentes necesidades y preferencias de los motociclistas. La XL750 Transalp se destaca por su motor accesible y divertido, su bajo peso y su fácil manejo en todas las situaciones, mientras que la NT1100 se destaca por su amplio equipamiento de serie, su gran motor y su comodidad en viajes largos. Ambas motocicletas ofrecen una buena relación calidad-precio y cuentan con sistemas de asistencia y equipamiento modernos.

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Honda NT1100 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Honda NT1100 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera63.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar75 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados
AvanceAvance111 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,325 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho838 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.9 lCapacidad del depósito20.4 l
AutonomíaAutonomía393 kmAutonomía408 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda NT1100

Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la Honda NT1100 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NT1100 2022 es un 30% más alto. En comparación con la Honda NT1100 2022 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 8. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 75 días for a Honda NT1100. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 11 de Honda NT1100 desde el año 2022. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 73.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda NT1100 publicada en 21/10/2021.

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NT1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH