BMW R 1200 RT 2017 vs. Triumph Trophy SE 2015

BMW R 1200 RT 2017

BMW R 1200 RT 2017

Triumph Trophy SE 2015

Triumph Trophy SE 2015

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Visión general - BMW R 1200 RT 2017 vs Triumph Trophy SE 2015

BMW R 1200 RT 2017

BMW R 1200 RT 2017

Triumph Trophy SE 2015

Triumph Trophy SE 2015

Especificaciones técnicas BMW R 1200 RT 2017 en comparación con Triumph Trophy SE 2015

BMW R 1200 RT 2017
Triumph Trophy SE 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia134 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,900 rpm
ParPar125 NmPar120 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,450 rpm
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,222 mmLargo2,235 mm
AnchoAncho983 mmAncho975 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,542 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito25 lCapacidad del depósito26 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 RT 2017

BMW R 1200 RT 2017

Era previsible que la nueva R 1200 RT se comportara aún mejor con el nuevo motor bóxer parcialmente refrigerado por agua. Aunque 125 CV y 125 newtonmetros de par tienen mucho que cargar con los 274 kilos listos para rodar, la RT conserva su increíble vivacidad desde abajo. Esto la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro (que por supuesto está disponible con sobreprecio), las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1200 RT son su buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último pero no menos importante, su pequeño radio de giro.

Lujoso equipamiento

electrónica de muy buen funcionamiento

parabrisas eficaz

manejo agradable

sistema de equipaje espacioso.

Muy difícil de maniobrar con 300 kilos

precio elevado

Triumph Trophy SE 2015

Triumph Trophy SE 2015

Como todos sabemos, las primeras impresiones pueden ser engañosas: el Trophy SE parece extremadamente voluminoso e inmóvil cuando está parado, pero es más maniobrable de lo esperado. De una manera agradable, se las arregla para negociar incluso las curvas más cerradas de una sola vez con un poco de embestida. Por supuesto, el potente motor con un buen empuje en el extremo inferior es de gran ayuda aquí - no hay que esperar sorpresas desagradables del motor. El equipamiento también es impresionante y no deja nada que desear con un sistema de alta fidelidad, parabrisas eléctrico, control de crucero y muchas otras características. El manejo de los numerosos botones no es del todo intuitivo y el tacto de cada una de las piezas podría ser de algo más calidad. Sin embargo, la Triumph Trophy SE no está en absoluto mal acabada y su aspecto ágil la convierte en una moto extremadamente buena.

Buena protección contra el viento, ajustable eléctricamente

agradables características del motor

sistema de alta fidelidad

control de crucero

manejo relativamente fácil

mucho confort.

Peso elevado

no es precisamente favorable

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 RT vs Triumph Trophy SE

Precio BMW R 1200 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trophy SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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