Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visión general - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

La Triumph Tiger 800 XRT del año 2019 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están equipadas con tecnología avanzada para brindar una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea, pero la Triumph Tiger 800 XRT tiene 3 cilindros y una cilindrada de 799 cc, mientras que la KTM 790 Adventure tiene 2 cilindros y la misma cilindrada. Ambas motos tienen una potencia de 95 cv, lo que les permite alcanzar velocidades impresionantes. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 XRT tiene un par de 79 Nm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un par de 88 Nm, lo que le da una ventaja en términos de aceleración y respuesta del motor.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Triumph Tiger 800 XRT tiene una suspensión de la marca Showa con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 180 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene una suspensión de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera de ambas motos es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, pero la Triumph Tiger 800 XRT tiene un recorrido de 170 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm.

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 800 XRT tiene un chasis de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 66.2 grados y un avance de 86.6 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm. Ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco, lo que les brinda una excelente capacidad de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también tiene el sistema Ride by Wire, que ofrece una respuesta del acelerador más suave y precisa.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 800 XRT tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en seco de 202 kg. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 830 mm y un peso en seco de 189 kg. Además, la KTM 790 Adventure tiene una capacidad de depósito de combustible ligeramente mayor, con 20 litros en comparación con los 19 litros de la Triumph Tiger 800 XRT.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 800 XRT del año 2019 como la KTM 790 Adventure del año 2020 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes terrenos. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están equipadas con tecnología avanzada para brindar una experiencia de conducción emocionante. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y del tipo de terreno en el que se planea conducir.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 en comparación con KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar79 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.2 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance86.6 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt no sólo es el modelo superior de la gama Tiger 800, ligeramente más orientado a la carretera, sino que también es el modelo más vendido, y esto podría seguir siendo así con el nuevo modelo. Con una rueda delantera de 19 pulgadas y el modo off-road, las excursiones fuera de carretera no suponen ningún problema, mientras que la conducción en carretera y los viajes largos se endulzan con una increíble cantidad de lujo. Además de un cuidadoso retoque visual, ahora hay un parabrisas que se puede ajustar fácilmente en altura y 5 modos de conducción. Iluminación LED completa y una unidad de control retroiluminada. Inteligentemente, los modelos superiores XRt y XCa están equipados exclusivamente con iluminación Full LED, la unidad de control retroiluminada y puños y asientos calefactados.

potente motor

fácil manejo

completo equipamiento de confort

cómoda posición de conducción

cinco modos de conducción diferentes

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflectante

escasa holgura del ángulo de inclinación

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XRT 2019 y la KTM 790 Adventure 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XRT y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRT se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio Triumph Tiger 800 XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH