Indian Chieftain 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Chieftain 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Visión general - Indian Chieftain 2020 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Chieftain 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Especificaciones técnicas Indian Chieftain 2020 en comparación con Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Chieftain 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Indian Chieftain 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103.2 mm	Diámetro de cilindros	103.5 mm
Carrera	Carrera	113 mm	Carrera	114.3 mm
Par	Par	168 Nm	Par	168 Nm
Par máximo a	Par máximo a	2,800 rpm	Par máximo a	3,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	10.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	líquido-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,890 ccm	Cilindrada	1,923 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	46 mm	Diámetro	49 mm
Recorrido	Recorrido	119 mm	Recorrido	117 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	114 mm	Recorrido	76 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	150 mm	Avance	170 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire	Sistemas de asistencia	Asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	60 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,506 mm	Largo	2,405 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,668 mm	Distancia entre ejes	1,625 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	650 mm	Altura de asiento	715 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20.8 l	Capacidad del depósito	22.7 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Chieftain 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST se presentó muy segura y potente durante la prueba de 1000 CV en agosto de 2022. La moto parece un poco más deportiva que otros modelos similares gracias a la firmeza del sillín. La protección contra el viento es estupenda y el confort general de conducción es muy alto. El potente motor es fácil de controlar gracias a las ayudas a la conducción de alta calidad. La enorme cabina parece un poco confusa en general, pero la integración del navegador por satélite está bien hecha. Una moto de ensueño muy deseable.

Sonido impresionante pero no molesto

Potente motor que ruge impresionantemente hacia arriba desde el rango de revoluciones

Las vibraciones y el comportamiento de respuesta encajan perfectamente en el conjunto

Gran sistema de navegación integrado

Buenas y prácticas ayudas electrónicas a la conducción

Protección contra el viento superior y gran estabilidad a altas velocidades

Muchos detalles bonitos en la moto que realmente llegan al corazón

Frenos fáciles de controlar con un punto de presión limpio y un buen efecto

A pesar de su elevado peso, la moto es fácil de manejar y maniobrar en general.

La parte delantera parece un poco floja a bajas velocidades

puesto de conducción algo confuso

la protección térmica de plástico bajo el asiento no acaba de encajar en el gran conjunto

asiento bastante firme

el filtro de aire interfiere un poco al accionar el freno trasero

embrague poco firme.

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian Chieftain vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Precio Indian Chieftain

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023 vs
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2023

VS.

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2019 vs
Indian Chieftain 2020

VS.

Indian Challenger Dark Horse 2021 vs
Indian Chieftain 2020

VS.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023 vs
Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2021

VS.

Indian Chieftain 2018 vs
Harley-Davidson Street Glide FLHX 2018

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

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Visión general - Indian Chieftain 2020 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022