Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Triumph Bonneville 2009
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Triumph Bonneville 2009
Visión general - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Triumph Bonneville 2009
La Royal Enfield Interceptor 650 del año 2019 y la Triumph Bonneville del año 2009 son dos motocicletas naked que comparten algunas características técnicas, pero también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y comodidad.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea con intervalo de encendido, lo que les da un sonido característico y un rendimiento suave. Sin embargo, la Interceptor 650 tiene una potencia de 47 cv y un par de 52 Nm, mientras que la Bonneville tiene una potencia ligeramente mayor de 67 cv y un par de 69 Nm. Esto significa que la Bonneville ofrece un rendimiento ligeramente superior en términos de aceleración y velocidad máxima.
En cuanto a la refrigeración, la Interceptor 650 utiliza un sistema de refrigeración por aceite-aire, mientras que la Bonneville utiliza refrigeración por aire. Ambos sistemas son efectivos, pero la refrigeración por aceite-aire puede ofrecer un mejor rendimiento en condiciones extremas de temperatura.
En términos de suspensión trasera, ambas motocicletas utilizan amortiguadores, lo que proporciona una conducción cómoda y estable. Sin embargo, la Bonneville tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1454 mm, lo que puede mejorar la estabilidad en línea recta a altas velocidades.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
En cuanto a los frenos, tanto la Interceptor 650 como la Bonneville tienen frenos delanteros de dos pistones. Sin embargo, la Interceptor 650 utiliza frenos de la marca Brembo, que son conocidos por su rendimiento de frenado superior. Por otro lado, la Bonneville utiliza frenos de la marca Nissin, que también son de buena calidad pero pueden no ofrecer el mismo nivel de rendimiento que los frenos Brembo.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Interceptor 650 tiene una distancia entre ejes ligeramente menor de 1400 mm, lo que puede mejorar la agilidad y la maniobrabilidad en curvas cerradas. En términos de altura de asiento, la Interceptor 650 tiene una altura de asiento de 804 mm, mientras que la Bonneville tiene una altura de asiento de 751 mm. Esto significa que la Interceptor 650 puede ser más adecuada para pilotos de mayor estatura.
En cuanto al peso en vacío, la Interceptor 650 tiene un peso de 202 kg, mientras que la Bonneville tiene un peso de 200 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible adecuada, con la Interceptor 650 teniendo una capacidad de 13.7 litros y la Bonneville teniendo una capacidad de 16 litros.
Triumph Bonneville 2009
En términos de ventajas, la Interceptor 650 destaca por su motor ágil y culto, que ofrece un fresco sonido bicilíndrico. Además, ofrece una cómoda posición de asiento, un manejo estable y buenos frenos. También tiene un acertado aspecto de la vieja escuela, con instrumentos redondos clásicos y un precio favorable.
Por otro lado, la Bonneville del año 2009 ofrece una manejabilidad sin esfuerzo, gracias a su diseño bien equilibrado y su mano de obra fina. Además, tiene un cómodo asiento integral y un aspecto sofisticado, con un diseño de 7 radios que le da un toque elegante.
En cuanto a las desventajas, tanto la Interceptor 650 como la Bonneville comparten algunas características, como un motor ágil y culto, una cómoda posición de asiento y un manejo estable. Sin embargo, estas características también pueden ser consideradas desventajas para algunos pilotos que prefieren una motocicleta con un rendimiento más agresivo y deportivo.
En resumen, la Royal Enfield Interceptor 650 del año 2019 y la Triumph Bonneville del año 2009 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento sólido y características destacadas en diferentes aspectos. Mientras que la Interceptor 650 destaca por su motor ágil y culto, la Bonneville se destaca por su manejabilidad sin esfuerzo y su diseño sofisticado. Ambas motocicletas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.
Especificaciones técnicas Royal Enfield Interceptor 650 2019 en comparación con Triumph Bonneville 2009
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Aunque el Continental GT 650 no es un modelo completamente nuevo desde el punto de vista estético (ya existe el Conti GT 535), por primera vez en casi 50 años se lanza al mercado un Interceptor 650 con motor bicilíndrico. Así pues, el estilo refleja hábilmente el estilo de los años 60, mientras que la tecnología está a la última. Aunque buscará en vano características electrónicas, el motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es sorprendentemente ágil y el manejo es muy neutro. Los frenos Brembo también son agradables con una buena modulación y los neumáticos Pirelli no tienen puntos débiles. La posición de conducción es muy cómoda, así que si no quieres conducir tu Interceptor 650 de forma tan deportiva, puedes ir cómodamente de crucero, porque también puede hacerlo muy bien.
Triumph Bonneville 2009
La nueva Triumph Bonneville atraerá a mucha gente, y la base de clientes potenciales se ha ampliado definitivamente en todas las direcciones. No sólo se ha mejorado significativamente la deportividad.
Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Bonneville
Hay diferencias importantes entre la Royal Enfield Interceptor 650 2019 y la Triumph Bonneville 2009. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Triumph Bonneville with 50 días compared to 164 días for the Royal Enfield Interceptor 650. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Royal Enfield Interceptor 650 y 15 de Triumph Bonneville desde el año 2006. La primera prueba de la Royal Enfield Interceptor 650 se publicó en 28/09/2018 y tiene ya 133.500 visitas. Esto significa un total de 4.700 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Bonneville publicada en 22/09/2005.
