Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2009

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y ventajas para los amantes de la conducción todoterreno. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambos modelos.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor tricilíndrico de 888 cc de cilindrada, mientras que la Suzuki V-Strom 650 tiene un motor de 645 cc. La Triumph tiene una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm, mientras que la Suzuki ofrece una potencia de 49 cv y un par de 60 Nm. Ambas motocicletas utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, así como regulación de precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 solo cuenta con ajuste de precarga en ambas suspensiones.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 900 Rally Pro utiliza un chasis de acero tubular, mientras que la Suzuki V-Strom 650 tiene un chasis de aluminio tipo Twin-Spar. Ambas motocicletas cuentan con frenos de doble disco en la rueda delantera.

En cuanto a las medidas y peso, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 22 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece una potencia y par impresionantes. Además, su capacidad todoterreno se ha mejorado significativamente, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera. También cuenta con elementos de suspensión confortables, lo que garantiza una conducción suave y cómoda. Otra ventaja es su cambio rápido con levas de serie, que permite cambios de marcha rápidos y precisos. La Triumph Tiger 900 Rally Pro también ofrece un abundante equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados tanto para el piloto como para el pasajero, lo que proporciona una mayor comodidad en viajes largos. Además, su buena ergonomía y protección contra el viento y la intemperie hacen que sea una opción ideal para aquellos que buscan realizar largas distancias.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 también tiene sus propias ventajas. Destaca su buen chasis, que proporciona estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. Además, su posición de conducción relajada permite al piloto disfrutar de largos recorridos sin cansarse. La Suzuki V-Strom 650 también cuenta con un motor relativamente potente, que ofrece un buen rendimiento en diferentes situaciones. Su tubo de escape agresivo le da un aspecto deportivo y atractivo. También cuenta con protectores de manos, que brindan una mayor protección al piloto en caso de caída. En general, la Suzuki V-Strom 650 ofrece una sensación de conducción relajada y cómoda.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias características y ventajas, por lo que es importante evaluarlas de acuerdo a las necesidades y preferencias individuales.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 650 del año 2009, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Sin embargo, al igual que con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias características y ventajas, por lo que es importante evaluarlas de acuerdo a las necesidades y preferencias individuales.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y ventajas. La Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su capacidad todoterreno mejorada, sus elementos de suspensión confortables y su abundante equipamiento de serie. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 ofrece un buen chasis, una posición de conducción relajada, un motor relativamente potente y una sensación de conducción relajada. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las necesidades y preferencias individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia49 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar87 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En principio, puedes hacer cualquier cosa con una V-Strom. Por ejemplo, es un fiel ciclomotor hack'n que te lleva al trabajo de forma fiable día tras día. Pero también es la moto de fin de semana con la que puedes hacer el Kalte Kuchl o el Soboth inseguro un domingo. Y, por supuesto, la V-Strom es especialmente adecuada para viajes largos y desplazamientos.

Buen chasis

posición de conducción relajada

motor relativamente potente

tubo de escape agresivo

protectores de manos

sensación de conducción relajada.

No tiene un aspecto muy sofisticado

el parabrisas es demasiado pequeño.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Suzuki V-Strom 650

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la Suzuki V-Strom 650 2009. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 197% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 650 2009 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 días compared to 91 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 38 de Suzuki V-Strom 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 publicada en 16/09/2003.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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