Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati 1299 Panigale S 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati 1299 Panigale S 2016
Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati 1299 Panigale S 2016
La Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 y la Ducati 1299 Panigale S del año 2016 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca italiana Ducati. Ambas motos están diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y potente, pero tienen algunas diferencias significativas en términos de características técnicas y rendimiento.
En primer lugar, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 es considerada la naked más potente de todos los tiempos. Equipada con un motor de 1103 cc, la Streetfighter V4 S produce una potencia impresionante de 208 cv y un par máximo de 123 Nm. Por otro lado, la Ducati 1299 Panigale S del año 2016 cuenta con un motor de 1285 cc que genera una potencia de 205 cv y un par máximo de 144.6 Nm. Aunque la Streetfighter V4 S tiene una mayor potencia, la diferencia no es muy significativa y ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional.
En cuanto a las suspensiones, ambas motos están equipadas con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de la marca Öhlins, que ofrecen un excelente rendimiento y ajustes personalizables. Sin embargo, la Streetfighter V4 S del año 2021 tiene la ventaja de contar con suspensiones Öhlins regulables electrónicamente, lo que permite ajustar la suspensión de forma más precisa y adaptarla a las preferencias del piloto.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
En términos de frenado, tanto la Streetfighter V4 S como la 1299 Panigale S están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Streetfighter V4 S cuenta con frenos Brembo Stylema, que ofrecen una mayor potencia de frenado y una respuesta más precisa.
En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio tipo monocasco que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. Este tipo de chasis es común en las motos deportivas de alta gama de Ducati y contribuye a su rendimiento excepcional en curvas y en la pista.
En términos de dimensiones, la Streetfighter V4 S tiene una distancia entre ejes de 1488 mm y una altura de asiento de 845 mm, mientras que la 1299 Panigale S tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1437 mm y una altura de asiento de 830 mm. Estas diferencias pueden influir en la sensación de manejo y en la comodidad del piloto.
Ducati 1299 Panigale S 2016
En cuanto al peso, la Streetfighter V4 S tiene un peso en seco de 178 kg y un peso en orden de marcha de 199 kg, mientras que la 1299 Panigale S tiene un peso en seco de 166.5 kg y un peso en orden de marcha de 190.5 kg. Aunque la Streetfighter V4 S es ligeramente más pesada, la diferencia no es significativa y ambas motos son relativamente ligeras para su categoría.
En términos de capacidad del depósito de combustible, la Streetfighter V4 S tiene una capacidad de 16 litros, mientras que la 1299 Panigale S tiene una capacidad de 17 litros. Esta diferencia puede influir en la autonomía de la moto y en la necesidad de hacer paradas más frecuentes para repostar.
En resumen, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 y la Ducati 1299 Panigale S del año 2016 son dos motocicletas de alto rendimiento con características técnicas impresionantes. La Streetfighter V4 S destaca por ser la naked más potente de todos los tiempos, con una potencia de 208 cv y una gran cantidad de características electrónicas avanzadas. Por otro lado, la 1299 Panigale S ofrece un rendimiento excepcional en la pista y un aspecto impresionante. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y potente.
Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2021 en comparación con Ducati 1299 Panigale S 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Streetfighter V4 S 2021
El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La suspensión electrónica Öhlins muestra su mejor cara y los brutos tapones Brembo Stylema celebran una vez más la afición por los circuitos. La ergonomía y el manejo también son básicamente acertados, sólo que en circuito uno desearía un manillar más bajo debido a la increíble potencia. Una moto perfecta para posar que también funciona en la carretera, y en el circuito de todos modos. Sólo el sonido excesivamente alto podría ser frenado un poco.
Ducati 1299 Panigale S 2016
Con su estruendoso motor bicilíndrico y su aspecto celestial, sigue robando protagonismo a las demás motos del paddock. El paquete electrónico parece perfecto, pero el chasis es un poco demasiado radical. La V2 hará las delicias de los aficionados, pero podría abrumar a los novatos en el sillín.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati 1299 Panigale S
Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2021 y la Ducati 1299 Panigale S 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2021 es un 5% más alto. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 experimenta una péridida del 690 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la Ducati 1299 Panigale S 2016. En comparación con la Ducati 1299 Panigale S 2016 hay más Ducati Streetfighter V4 S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 4. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 días compared to 93 días for a Ducati 1299 Panigale S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 13 de Ducati 1299 Panigale S desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 44.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati 1299 Panigale S publicada en 03/11/2014.
