Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas tienen un motor en línea, pero la Tiger 900 GT Pro cuenta con un motor tricilíndrico, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene un motor bicilíndrico. La cilindrada de la Tiger 900 GT Pro es de 888 cc, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene una cilindrada de 998 cc. En términos de potencia, la Tiger 900 GT Pro ofrece 95.2 cv, mientras que la Africa Twin Adventure Sports ofrece 95 cv. En cuanto al par motor, la Tiger 900 GT Pro ofrece 87 Nm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports ofrece 98 Nm. Ambas motocicletas cuentan con transmisión por cadena y arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas tienen suspensión delantera telescópica invertida, pero la Tiger 900 GT Pro cuenta con suspensión de la marca Marzocchi, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene suspensión de la marca Showa. En términos de diámetro de la suspensión delantera, la Tiger 900 GT Pro tiene 45 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene 45 mm. En cuanto al recorrido de la suspensión delantera, la Tiger 900 GT Pro ofrece 180 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports ofrece 252 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen suspensión basculante doble brazo y mono amortiguador. La Tiger 900 GT Pro cuenta con suspensión de la marca Marzocchi, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene suspensión de la marca Showa. En términos de recorrido de la suspensión trasera, la Tiger 900 GT Pro ofrece 170 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports ofrece 240 mm.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas tienen chasis de acero, lo que les brinda una buena resistencia y rigidez.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas tienen freno delantero de doble disco, pero la Tiger 900 GT Pro cuenta con frenos de la marca Brembo, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene frenos de la marca Nissin.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas cuentan con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y ABS en curvas, lo que le brinda una mayor versatilidad y seguridad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al peso y medidas, ambas motocicletas presentan características similares. En términos de diámetro de la llanta delantera, la Tiger 900 GT Pro tiene 19 pulgadas, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene 21 pulgadas. En cuanto a la anchura del neumático trasero, ambas motocicletas tienen 150 mm. En términos de diámetro de la llanta trasera, la Tiger 900 GT Pro tiene 17 pulgadas, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene 18 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Tiger 900 GT Pro tiene 1556 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene 1580 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Tiger 900 GT Pro tiene una altura de asiento de 810 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene una altura de asiento de 900 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Tiger 900 GT Pro tiene 20 litros, mientras que la Africa Twin Adventure Sports tiene 24.2 litros.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas cuentan con faros LED, pero la Tiger 900 GT Pro cuenta con luces diurnas LED, asiento calefactable y pantalla TFT, lo que le brinda una mayor comodidad y tecnología.

En términos de ventajas, la Tiger 900 GT Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie, su puntal de suspensión regulable electrónicamente, su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su adecuación para largas distancias. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports destaca por su motor potente y sin agitación, su chasis confortable, su posición de asiento cómoda, su aspecto maravilloso, sus buenos frenos, su depósito grande, sus modos de rendimiento y su opción de DCT.

En términos de desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas tienen motores potentes y sin agitación, comportamiento ágil de la dirección, cambio rápido de serie, puntal de suspensión regulable electrónicamente, amplio equipamiento de serie, buena ergonomía, buena protección contra el viento y la intemperie, y son adecuadas para largas distancias.

En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas presentan motores potentes, suspensiones de calidad, chasis robustos, sistemas de asistencia avanzados, y equipamiento completo. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie, su puntal de suspensión regulable electrónicamente, su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su adecuación para largas distancias. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports destaca por su motor potente y sin agitación, su chasis confortable, su posición de asiento cómoda, su aspecto maravilloso, sus buenos frenos, su depósito grande, sus modos de rendimiento y su opción de DCT. En última instancia, la elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias personales del motociclista y del uso que se le dará a la motocicleta.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Diferencias
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar87 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido252 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento900 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento920 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 112 días for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 14 de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 91.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicada en 06/11/2017.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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