Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Visión general - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015
La Ducati Multistrada 1200 Enduro del año 2016 y la BMW R 1200 GS Adventure del año 2015 son dos motocicletas de aventura que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están diseñadas para los amantes de la aventura y la exploración, y ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes.
En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada 1200 Enduro cuenta con un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.9 mm, lo que le otorga una potencia de 160 cv y un par de 136 Nm. Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure tiene un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm, lo que le proporciona una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Ambas motos tienen una transmisión de cadena y están equipadas con un sistema de asistencia ABS.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada 1200 Enduro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure tiene una suspensión delantera de extensión y una suspensión trasera basculante monobrazo. Ambas motos ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y proporcionan una experiencia de conducción cómoda y suave.
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
En cuanto al chasis, tanto la Ducati Multistrada 1200 Enduro como la BMW R 1200 GS Adventure tienen un chasis de acero, pero la Ducati tiene un chasis tubular, mientras que la BMW tiene un chasis de puentes y motor portante. Ambas motos ofrecen una excelente estabilidad y maniobrabilidad, lo que las convierte en opciones ideales para aventuras en carretera y fuera de ella.
En cuanto al sistema de frenos, la Ducati Multistrada 1200 Enduro está equipada con frenos Brembo M4, mientras que la BMW R 1200 GS Adventure ofrece frenos estables. Ambas motos ofrecen un rendimiento de frenado excepcional, lo que garantiza la seguridad del conductor en todo momento.
En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Multistrada 1200 Enduro tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 870 mm y un peso en orden de marcha de 254 kg. Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1510 mm, una altura de asiento de 910 mm y un peso en orden de marcha de 260 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 30 litros, lo que les permite recorrer largas distancias sin tener que parar a repostar.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
En cuanto a las ventajas de la Ducati Multistrada 1200 Enduro, destaca su motor potente pero sensible, estriberas y manillar más alto adaptados para uso off-road, depósito de 30 litros, 200 mm de recorrido de suspensión delante y detrás, suspensión Skyhook ajustable, sistema de frenos Brembo M4, ABS en curvas, luces LED y luces de giro, y un aspecto excelente. Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1200 GS Adventure incluyen su motor potente, su relativa facilidad de conducción, su depósito de 30 litros, su excelente ergonomía y sus frenos estables.
En cuanto a las desventajas de la Ducati Multistrada 1200 Enduro, se pueden mencionar su motor potente pero sensible, estriberas y manillar más alto adaptados para uso off-road, depósito de 30 litros, 200 mm de recorrido de suspensión delante y detrás, suspensión Skyhook ajustable, sistema de frenos Brembo M4, ABS en curvas, luces LED y luces de giro, y un aspecto excelente. Por otro lado, las desventajas de la BMW R 1200 GS Adventure incluyen su motor potente, su relativa facilidad de conducción, su depósito de 30 litros, su excelente ergonomía y sus frenos estables.
En resumen, tanto la Ducati Multistrada 1200 Enduro del año 2016 como la BMW R 1200 GS Adventure del año 2015 son motocicletas de aventura excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas destacadas, lo que las convierte en opciones ideales para los amantes de la aventura y la exploración.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 en comparación con BMW R 1200 GS Adventure 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
A quien siempre le haya molestado que la Ducati Multistrada 1200 esté diseñada tanto, por no decir sólo, para su uso en carretera sin ninguna ambición off-road, ahora por fin puede respirar aliviado: la Multistrada 1200 Enduro realmente da la talla fuera de la carretera. Un mayor recorrido de las suspensiones, un manillar más alto, un basculante de dos lados y una puesta a punto de la electrónica hacen posible enfrentarse a terrenos más abruptos a pesar de los 254 kilos de peso. Además, el enorme depósito de 30 litros permite una autonomía de hasta 450 kilómetros, unas buenas condiciones para dar la vuelta al mundo. Lo que resulta especialmente sorprendente y agradable es que un talento tan universal no tiene por qué tener un aspecto tosco y rudo, sino que puede ser tan bonito como la Mulitstrada 1200 Enduro.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Como el proveedor más exitoso de enduros touring de gran volumen, BMW ha establecido la gran R 1200 GS Adventure como la moto touring de larga distancia definitiva con gran éxito durante muchos años. Basándose en el carácter dinámico de conducción y la gran experiencia off-road y touring de la R 1200 GS convencional, la Adventure representa la máxima solución para los tourers off-road. Con el enorme carenado y el depósito de 30 litros, el motor de 125 CV tiene más que arrastrar, pero a pesar de ello se mantiene un alto grado de agilidad. No se escatima en equipamiento, la gran Adventure ofrece el programa completo: ABS, control automático de estabilidad (ASC) y dos modos de conducción "Rain" y "Road" de serie.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 Enduro vs BMW R 1200 GS Adventure
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 y la BMW R 1200 GS Adventure 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015 there are less Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 77 días compared to 128 días for the Ducati Multistrada 1200 Enduro. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 4 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1200 Enduro y 35 de BMW R 1200 GS Adventure desde el año 2006. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 Enduro se publicó en 29/03/2016 y tiene ya 27.000 visitas. Esto significa un total de 12.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS Adventure publicada en 28/11/2005.
