BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Visión general - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R nineT Pure 2021

La BMW S 1000 RR del año 2019 y la BMW R nineT Pure del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen características y prestaciones distintas para satisfacer las necesidades y preferencias de diferentes tipos de pilotos.

En cuanto a su motor y transmisión, la BMW S 1000 RR cuenta con un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999 cc, mientras que la BMW R nineT Pure tiene un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 cc. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen una refrigeración líquida en el caso de la S 1000 RR y una refrigeración por aceite-aire en el caso de la R nineT Pure. La S 1000 RR ofrece una potencia de 207 cv y un par motor de 113 Nm, mientras que la R nineT Pure ofrece una potencia de 109 cv y un par motor de 116 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la S 1000 RR tiene un diámetro de horquilla de 45 mm, mientras que la R nineT Pure tiene un diámetro de horquilla de 46 mm. En la suspensión trasera, la S 1000 RR tiene un basculante doble brazo con un monoamortiguador, mientras que la R nineT Pure tiene un sistema de suspensión Paralever con un monoamortiguador.

En cuanto al chasis, la S 1000 RR tiene un chasis de aluminio con un lanzamiento de dirección de 66.9 grados y un avance de 93.9 mm, mientras que la R nineT Pure tiene un chasis de acero con un lanzamiento de dirección de 63.2 grados y un avance de 107.9 mm.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm y pinzas de cuatro pistones. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y tecnología de frenado radial.

En cuanto al peso y las medidas, la S 1000 RR tiene un peso en orden de marcha de 197 kg, una altura de asiento de 824 mm y una capacidad de depósito de 16.5 litros. Por otro lado, la R nineT Pure tiene un peso en orden de marcha de 219 kg, una altura de asiento de 805 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas, pero la S 1000 RR tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un ancho de neumático trasero de 190 mm, mientras que la R nineT Pure tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un ancho de neumático trasero de 180 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, pero la R nineT Pure también cuenta con luces diurnas LED.

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2019, se destaca su entrega de potencia lineal y controlable, lo que la hace más rápida y fácil de manejar para la mayoría de los pilotos. También ofrece una amplia banda de revoluciones y una modulación agradable. Además, cuenta con un nuevo sistema de suspensión DDC que funciona de manera precisa y ofrece un rendimiento superior. También cuenta con un paquete electrónico completo y un excelente asistente de cambio. En cuanto a su posición de asiento, es más activa y deportiva, lo que brinda una mayor sensación de conexión con la moto. Por último, la S 1000 RR cuenta con detalles de alta calidad en su bastidor, basculante y pantalla, lo que la convierte en una moto con un aspecto impresionante y una calidad superior.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Por otro lado, las ventajas de la BMW R nineT Pure del año 2021 incluyen su magnífico motor boxer de 2 cilindros, que ofrece un rendimiento excepcional y un sonido característico. Además, cuenta con un chasis estable que proporciona una excelente estabilidad y manejo. También es una moto fácil y accesible de manejar, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes niveles de experiencia. En cuanto a su aspecto, la R nineT Pure tiene un diseño clásico y elegante que la distingue de otras motos en el mercado. Por último, la R nineT Pure ofrece una amplia gama de accesorios originales de BMW que permiten personalizarla según las preferencias de cada piloto.

En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 RR del año 2019, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la BMW R nineT Pure del año 2021, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada.

En resumen, la BMW S 1000 RR del año 2019 y la BMW R nineT Pure del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen características y prestaciones distintas. La S 1000 RR es una moto supersport con un motor en línea de 4 cilindros y una potencia de 207 cv, mientras que la R nineT Pure es una moto naked con un motor boxer de 2 cilindros y una potencia de 109 cv. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y modos de conducción, así como con equipamiento de alta calidad como faros LED. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2019 en comparación con BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW R nineT Pure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia109 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a7,250 rpm
ParPar113 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa50 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.9 gradosLanzamiento de dirección63.2 grados
AvanceAvance93.9 mmAvance107.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,105 mm
AnchoAncho846 mmAncho865 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)219 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nueva BMW S 1000 RR 2019 es una moto superdeportiva completamente nueva. Se ha vuelto significativamente más compacta y, sobre todo, más ligera. ¡La máquina es increíblemente fácil de controlar y casi se siente como una 600cc en comparación con el modelo anterior! La posición de conducción y toda la puesta a punto de la máquina se han vuelto mucho más deportivas, pero se pueden llevar al asfalto de una manera mucho más fácil gracias al paquete electrónico significativamente mejorado, el peso reducido y, por último pero no menos importante, la entrega de potencia casi lineal de la unidad de potencia - ¡bravo! Desgraciadamente, todavía hay una pega: si quieres beneficiarte al máximo de las nuevas características, tendrás que marcar tantas casillas como sea posible en el concesionario. A cambio, sin embargo, podrá diseñar su propio BMW.

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace mucho más controlable y, sin duda, más rápida para la mayoría de los pilotos. Amplia banda de revoluciones y agradable modulación...

El nuevo DDC de la RR funciona de forma aún más precisa y te ofrece un rendimiento TOP

Súper paquete electrónico

Excelente asistente de cambio

Posición de asiento más activa, es decir, más deportiva

Detalles de alta calidad como el bastidor, el basculante y la pantalla hacen que el corazón lata más rápido

... Por desgracia, la moto ha perdido algo de "emoción" debido a la entrega de potencia lineal

la nueva S 1000 RR es casi "demasiado perfecta"

cuesta acostumbrarse a la navegación por los menús...

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW demuestra que incluso la entrada más asequible en el mundo de la R nineT no compromete las prestaciones ni la emoción. Si te haces con los accesorios originales de los bávaros, pronto te darás cuenta de que incluso la Pure se convierte rápidamente en un sueño visual. Los únicos inconvenientes son la suspensión, que no es muy sensible, y las pantallas, que se reducen a lo esencial, aparte de un velocímetro y un cuentakilómetros parcial. Pero con una moto tan retro y llena de carácter, puedes pasar por alto incluso estos pequeños inconvenientes.

magnífico motor

chasis estable

manejo fácil y accesible

gran aspecto

amplia gama de accesorios originales BMW.

Falta cuentarrevoluciones e indicador de marcha engranada

aspecto exclusivo en aluminio con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW R nineT Pure

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2019 y la BMW R nineT Pure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2019 es un 43% más alto. En comparación con la BMW R nineT Pure 2021 hay más BMW S 1000 RR 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 días compared to 127 días for a BMW R nineT Pure. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 14 de BMW R nineT Pure desde el año 2017. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 17.800 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT Pure publicada en 24/10/2016.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT Pure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH