Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visión general - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca italiana Ducati que pertenecen a la categoría de enduro. Ambas motos ofrecen características y prestaciones destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y la conducción off-road.

Comenzando por la Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023, esta motocicleta cuenta con un motor V4 de 1158 cc que genera una potencia de 170 cv y un par de 121 Nm. Este motor se caracteriza por ser potente pero también finamente controlable, lo que permite al piloto tener un mayor dominio sobre la moto en diferentes situaciones de conducción. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Multistrada V4 Rally está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 200 mm. Esta suspensión ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptarla a las necesidades y preferencias del piloto. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 200 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, la Multistrada V4 Rally cuenta con un chasis de acero de tipo monocasco que le proporciona una gran rigidez y estabilidad. Además, tiene un lanzamiento de dirección de 65.3 grados y un avance de 105.5 mm, lo que contribuye a una mayor maniobrabilidad y agilidad en terrenos complicados.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En cuanto al sistema de frenado, la Multistrada V4 Rally está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una respuesta sensible. Además, cuenta con un completo paquete de sistemas de asistencia que incluye asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, ride by wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, la Multistrada V4 Rally cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1572 mm, una altura de asiento de 870 mm, un peso en orden de marcha de 260 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 30 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Por otro lado, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 también es una motocicleta de enduro que ofrece prestaciones destacadas. En cuanto al motor, cuenta con un motor V2 de 937 cc que genera una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm. Este motor se caracteriza por ser ágil a partir de las 6.000 rpm, lo que le proporciona una gran respuesta en diferentes situaciones de conducción. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Multistrada V2 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. Al igual que la Multistrada V4 Rally, esta suspensión ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 170 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En cuanto al chasis, la Multistrada V2 S cuenta con un chasis de acero de tipo tubular que le proporciona una buena rigidez y estabilidad. Además, tiene un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm, lo que contribuye a una mayor maniobrabilidad y agilidad en terrenos complicados.

En cuanto al sistema de frenado, la Multistrada V2 S está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una buena potencia de frenado y una respuesta controlable. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la Multistrada V2 S cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1594 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 225 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con pantalla ajustable.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones destacadas. La Multistrada V4 Rally se destaca por su motor V4 potente pero controlable, su suspensión semiactiva de gran respuesta, su completo paquete electrónico y su buena ergonomía. Por otro lado, la Multistrada V2 S se destaca por su motor ágil, su chasis versátil, su posición de conducción deportiva y cómoda, su amplio equipamiento de serie y su buena protección contra el viento. Ambas motos ofrecen opciones interesantes para aquellos que buscan emociones fuertes y aventuras off-road.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar121 NmPar94 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.3 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance105.5 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,572 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)260 kgPeso en orden de marcha (con ABS)225 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V2 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 y la Ducati Multistrada V2 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 es un 51% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V2 S 2022 hay más Ducati Multistrada V4 Rally 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 32 por de la 13. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 días compared to 103 días for a Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 Rally y 9 de Ducati Multistrada V2 S desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally se publicó en 29/09/2022 y tiene ya 26.100 visitas. Esto significa un total de 29.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S publicada en 30/09/2021.

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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