Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 y la Triumph Tiger 800 XCA del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características técnicas y de diseño que las hacen destacar en el mercado.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen motores en línea, pero la Honda Africa Twin tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm, mientras que la Triumph Tiger tiene un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm. Ambas motos tienen una potencia de 95 cv, pero la Africa Twin tiene un par de 98 Nm, mientras que la Tiger tiene un par de 79 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas tienen una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Honda Africa Twin utiliza una suspensión de la marca Showa con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la Triumph Tiger utiliza una suspensión de la marca WP con ajustes de umbral de presión y extensión. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un mono amortiguador, pero la Africa Twin utiliza una suspensión de la marca Showa con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la Tiger utiliza una suspensión de la marca WP con regulación de precarga del muelle.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero. En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, pero la Africa Twin utiliza frenos de la marca Nissin, mientras que la Tiger utiliza frenos de la marca Brembo. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la Africa Twin tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Tiger tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Africa Twin es de 1575 mm, mientras que la Tiger tiene una distancia entre ejes de 1545 mm. La altura de asiento de la Africa Twin es de 850 mm, mientras que la Tiger tiene una altura de asiento de 840 mm. El peso en seco de la Africa Twin es de 212 kg, mientras que el de la Tiger es de 208 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de aproximadamente 19 litros.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

En cuanto a las ventajas de la Honda Africa Twin, es extremadamente buena y agradable de conducir, con un motor que sube bien de vueltas y una gran maniobrabilidad. Además, funciona muy bien fuera del asfalto y es muy adecuada para viajar. Una de las características destacadas de la Africa Twin es su transmisión única de doble embrague DCT, que proporciona cambios de marcha suaves y rápidos.

Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XCA también tiene sus propias ventajas. Cuenta con un motor ágil y un fácil manejo, lo que la hace ideal para los pilotos menos experimentados. Además, tiene un completo equipamiento de confort y ofrece seis modos de conducción diferentes, incluyendo el modo Offroad Pro, que permite una conducción más aventurera fuera de la carretera. La Tiger también cuenta con control de tracción y ABS desconectables, lo que permite al piloto adaptar la moto a sus preferencias de conducción.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 como la Triumph Tiger 800 XCA del año 2018 son excelentes opciones para los amantes del enduro. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella, con características técnicas y de diseño que las hacen destacar en el mercado. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en comparación con Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a8,050 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho875 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)212 kgPeso en seco (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).

Extremadamente bueno y agradable de conducir

el motor sube bien de vueltas

gran maniobrabilidad

funciona muy bien fuera del asfalto

muy adecuado para viajar

transmisión única de doble embrague DCT

el motor no es espectacular

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XCA

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y la Triumph Tiger 800 XCA 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 800 XCA 2018 es un 25% más alto. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experimenta una pérdida del 790 EUR tras un año, y del 2.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 700 EUR y del 1.970 EUR en caso de la Triumph Tiger 800 XCA 2018. En comparación con la Triumph Tiger 800 XCA 2018 hay más Honda CRF1000L Africa Twin 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 4. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 días compared to 82 días for a Triumph Tiger 800 XCA. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 8 de Triumph Tiger 800 XCA desde el año 2015. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA publicada en 05/05/2015.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH