CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2021

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

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Visión general - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2021

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Especificaciones técnicas CFMOTO 800MT 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 650 XT 2021

CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
PotenciaPotencia91 cvPotencia71 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar77 NmPar62 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido159 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,234 mmLargo2,275 mm
AnchoAncho853 mmAncho835 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)231 kgPeso en orden de marcha (con ABS)216 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Velocidad puntaVelocidad punta195 km/hVelocidad punta185 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario86 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si echa un vistazo a la lista de equipamiento de la 800MT, especialmente a la versión Touring, se sorprenderá de todo lo que se puede montar de serie en una enduro touring de gama media comparativamente barata. El sistema de maletas incluso gana puntos con un inteligente forro para las maletas y el baúl. El chasis y los frenos son buenos, el motor podría ser un poco más vivo y menos brusco cuando funciona en frío, pero en general el rendimiento es bueno. Sin embargo, la 800MT no es en absoluto impecable, los técnicos definitivamente necesitan mejorar el asistente de cambio y la navegación por el menú podría ser más sencilla. Visualmente, sin embargo, no hay mucho de lo que quejarse, ¡la cooperación con Kiska-Design merece la pena!

Posición de conducción cómoda

buenos frenos

buena maniobrabilidad

chasis confortable

amplio equipamiento

diseño atractivo.

Asistente de cambio demasiado lento para conducción deportiva

sin control de tracción

el motor da tirones en frío

menú de navegación complicado

control de crucero sólo hasta 130 km/h.

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 650 XT

Precio CFMOTO 800MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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