Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW F 850 GS 2018

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la BMW F 850 GS del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Aunque ambas tienen características destacadas, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por otro lado, la F 850 GS está equipada con un motor bicilíndrico en línea de 853 cc, que produce una potencia de 95 cv y un par de 92 Nm. Ambas motocicletas tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En términos de suspensión, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 230 mm. Por otro lado, la F 850 GS tiene una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 204 mm. En la parte trasera, también tiene un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 219 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro tiene un chasis de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm. Por otro lado, la F 850 GS también tiene un chasis de acero tubular, pero con un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 126 mm.

En términos de frenado, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro ofrece sistemas de asistencia adicionales, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por otro lado, la F 850 GS solo cuenta con ABS.

En cuanto a las dimensiones, ambas motocicletas tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, mientras que la F 850 GS tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga de 1593 mm. Además, la altura del asiento de la Tiger 900 Rally Pro es de 850 mm, mientras que la F 850 GS tiene una altura de asiento ligeramente más alta de 860 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Tiger 900 Rally Pro tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la F 850 GS tiene una capacidad de 15 litros.

En términos de ventajas, la Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Además, su capacidad todoterreno significativamente mejorada y sus elementos de suspensión confortables la convierten en una opción ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera. También ofrece un cambio rápido con levas de serie y un abundante equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para piloto y pasajero. Además, su buena ergonomía y protección contra el viento y la intemperie la hacen adecuada para largas distancias.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Por otro lado, la F 850 GS destaca por su motor superior, que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. También cuenta con un sistema de frenado adecuado y una muy buena posición de conducción, lo que la hace fácil de manejar. Además, ofrece una amplia gama de accesorios y cuenta con modos de conducción y control de tracción, lo que la hace adecuada para la conducción off-road.

En cuanto a las desventajas, tanto la Tiger 900 Rally Pro como la F 850 GS no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos podrían considerar que el motor tricilíndrico de la Tiger 900 Rally Pro es más lleno de carácter, lo que puede no ser del agrado de todos los conductores. Por otro lado, aunque la F 850 GS tiene un sistema de frenado adecuado, no cuenta con sistemas de asistencia adicionales como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que sí ofrece la Tiger 900 Rally Pro.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 como la BMW F 850 GS del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW F 850 GS 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar87 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido204 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido219 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance126 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho922 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,593 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Puede que no te des cuenta a primera vista, pero la nueva BMW F 850 GS es en realidad un diseño completamente nuevo. Tanto el chasis de acero como el propulsor se han modificado, el motor se ha ampliado a 853 metros cúbicos y se ha diseñado para ser aún más potente con el desplazamiento de 90 grados del bulón de elevación. De este modo, la nueva F 850 GS se presenta más confiada que agitada e impresiona tanto en carretera como fuera de ella. Lo más especial de la BMW es que se puede personalizar exactamente según las necesidades personales gracias a la amplia gama de accesorios: en realidad, no hay ninguna característica disponible actualmente que no se pueda montar en la F 850 GS. Sin embargo, esto también encarece el precio.

motor superior

sistema de frenado adecuado

muy buena posición de conducción

fácil manejo

amplia gama de accesorios

modos de conducción

control de tracción

adecuado para conducción off-road

Disco demasiado bajo

el sonido podría ser mejor

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la BMW F 850 GS 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 15% más alto. Compared to BMW F 850 GS 2018 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 días compared to 112 días for a BMW F 850 GS. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 31 de BMW F 850 GS desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 69.800 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 850 GS publicada en 21/11/2017.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 850 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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