Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Visión general - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

La Triumph Tiger Sport del año 2014 y la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 son dos motocicletas de la reconocida marca británica Triumph, que se destacan por su potencia y rendimiento en diferentes categorías. A continuación, analizaremos las características y ventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la Triumph Tiger Sport 2014, esta motocicleta cuenta con un diseño deportivo e independiente que la hace destacar en el segmento de las motos de enduro. Su potente motor tricilíndrico ofrece una potencia de 125 cv y un par de 104 Nm, lo que le proporciona una aceleración y velocidad impresionantes. Además, su sonido es característico y agradable para los amantes de las motos.

En cuanto a la posición de conducción, la Tiger Sport ofrece una cómoda posición de asiento, lo que la hace ideal para largos trayectos. Además, sus frenos son excelentes y proporcionan una gran capacidad de frenado, lo que brinda mayor seguridad al conductor. Por otro lado, su chasis es estable y ofrece una gran estabilidad en curvas y en diferentes tipos de terreno.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Pasando a la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011, esta motocicleta se destaca por su chasis controlado, que le proporciona una gran estabilidad en todo tipo de condiciones. Además, su sonido es duro y característico, lo que la hace destacar entre las motos naked.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Speed Triple 1050 cuenta con un motor tricilíndrico de 132 cv y un par de 110 Nm, lo que le proporciona una potencia y aceleración impresionantes. Su suspensión delantera es telescópica invertida, lo que le brinda mayor rigidez y control en la conducción. Además, sus frenos son de alta calidad y proporcionan una gran capacidad de frenado.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

En términos de dimensiones y peso, la Triumph Tiger Sport 2014 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1540 mm y su altura de asiento es de 830 mm. Además, su peso en orden de marcha es de 235 kg y su capacidad de depósito es de 20 litros.

Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1050 2011 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es de 1437 mm y su altura de asiento es de 828 mm. Además, su peso en orden de marcha es de 219 kg y su capacidad de depósito es de 17.5 litros.

En resumen, tanto la Triumph Tiger Sport 2014 como la Triumph Speed Triple 1050 2011 son motocicletas de alto rendimiento que se destacan en diferentes categorías. La Tiger Sport ofrece un diseño deportivo e independiente, un potente motor tricilíndrico y una cómoda posición de asiento. Por otro lado, la Speed Triple cuenta con un chasis controlado, un sonido duro y una gran estabilidad. Ambas motos ofrecen excelentes frenos y un chasis estable, lo que las convierte en opciones ideales para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Sport 2014 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia132 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,400 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar104 NmPar110 Nm
Par máximo aPar máximo a4,300 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,086 mm
AnchoAncho835 mmAncho728 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,437 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento828 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha235 kgPeso en orden de marcha219 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

En comparación directa con su hermana pequeña, la Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 sólo puntúa alto en un área: Los frenos están extremadamente bien equilibrados y realmente se agarran cuando lo necesitas. En la mayoría de las demás disciplinas, sin embargo, no consigue imponerse. Especialmente cuando se trata de manejo, la gran 1050 es mucho más testaruda que su hermana pequeña. Como no se puede utilizar realmente fuera de carretera, su radio de acción es mucho más estrecho que el de la Tiger 800 XC. Sin embargo, si buscas una compañera universal para la carretera que ofrezca una posición de conducción cómoda así como una cierta dosis de deportividad, la Tiger Sport 1050 no es desde luego la elección equivocada.

Diseño deportivo e independiente

potente motor tricilíndrico

buen sonido

cómoda posición de asiento

excelentes frenos

chasis estable.

Manejo obstinado en curvas cerradas

no apto para uso off-road

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Incluso para una Super Duke, las cosas se ponen apretadas cuando las curvas no son demasiado cerradas y la KTM puede hacer pleno uso de su manejo radical y su incomparable capacidad para corregir el radio en motos naked. La Speed Triple es más armoniosa, más paciente y más predecible. A la Duke hay que batirla, a la Triple también se la puede acariciar.

Chasis controlado

sonido duro

estable.

El engranaje brusco perturba a veces el idilio entre el hombre y la máquina.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger Sport 2014 y la Triumph Speed Triple 1050 2011. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 63 días compared to 77 días for a Triumph Speed Triple 1050. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger Sport y 29 de Triumph Speed Triple 1050 desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Tiger Sport se publicó en 21/01/2007 y tiene ya 39.000 visitas. Esto significa un total de 16.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 publicada en 02/10/2007.

Precio Triumph Tiger Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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