KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

La KTM 1290 Super Duke R del año 2018 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero presentan diferencias significativas en términos de potencia, características técnicas y diseño.

En cuanto a la potencia, la Ducati Streetfighter V4 S supera a la KTM 1290 Super Duke R con sus impresionantes 208 caballos de fuerza, en comparación con los 177 caballos de fuerza de la KTM. Esto convierte a la Streetfighter V4 S en la naked más potente de todos los tiempos, lo que garantiza una aceleración y velocidad máxima excepcionales. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R no se queda atrás, ya que sus 177 caballos de fuerza aún ofrecen una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento impresionante.

En cuanto a las características técnicas, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R utiliza suspensiones WP, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S utiliza suspensiones Öhlins, que son conocidas por su rendimiento y ajuste electrónico. Esto permite a los pilotos ajustar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción, lo que mejora la comodidad y el rendimiento en diferentes situaciones.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S utiliza un chasis de aluminio. Ambos chasis son livianos y ofrecen una gran rigidez, lo que contribuye a un manejo ágil y preciso. Sin embargo, el chasis monocasco de la Streetfighter V4 S le brinda una apariencia más elegante y distintiva.

En términos de frenos, ambas motocicletas están equipadas con potentes frenos Brembo. La KTM 1290 Super Duke R utiliza frenos delanteros con cuatro pistones y tecnología radial monobloque, mientras que la Ducati Streetfighter V4 S también utiliza frenos delanteros con cuatro pistones y tecnología radial monobloque, pero con calibradores Brembo Stylema, que ofrecen un rendimiento aún mejor. Esto garantiza una excelente capacidad de frenado y control en situaciones de alta velocidad.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con ABS y control de tracción, lo que mejora la seguridad y el control en diferentes condiciones de conducción. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S ofrece un paquete electrónico más completo, que incluye modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cambio rápido. Estas características adicionales brindan a los pilotos un mayor control y personalización de su experiencia de conducción.

En términos de dimensiones y peso, ambas motocicletas son bastante similares. Tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S tiene un ancho de neumático trasero de 200 mm, en comparación con los 190 mm de la KTM 1290 Super Duke R. Además, la Streetfighter V4 S tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga de 1488 mm, en comparación con los 1482 mm de la Super Duke R. En términos de altura de asiento, la Streetfighter V4 S es ligeramente más alta con 845 mm, en comparación con los 835 mm de la Super Duke R. En cuanto al peso, la Ducati Streetfighter V4 S es más ligera con 178 kg en seco, en comparación con los 189 kg en seco de la KTM 1290 Super Duke R.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2018 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Streetfighter V4 S destaca por su potencia impresionante, suspensión regulable electrónicamente y paquete electrónico completo. Por otro lado, la Super Duke R ofrece una experiencia de conducción emocionante, amplias opciones de configuración y magníficos frenos con ABS en curvas. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una naked deportiva de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2018 en comparación con Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia177 cvPotencia208 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar144 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión14
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaÖhlins

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)178 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.

Proporciona un maravilloso subidón de adrenalina

amplias opciones de configuración

magníficos frenos con ABS en curvas

prácticas funciones electrónicas

gran posición de asiento

las funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse

muy buen asistente de cambio.

Línea precisa no siempre fácil de acertar

una de las motos más peligrosas para el carné de conducir del mercado

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La ergonomía y la manejabilidad siguen siendo un éxito, con la suspensión electrónica Öhlins mostrando su mejor cara. Los brutales frenos Brembo Stylema celebran una vez más la afición de la moto por los circuitos. Una moto perfecta para posar que ahora también funciona en la carretera de campo, y en el circuito de todos modos. Sólo se podría reducir un poco el sonido excesivamente alto.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible.

Sonido de escape fuerte

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2018 y la Ducati Streetfighter V4 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2022 es un 59% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2018 experimenta una péridida del 200 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.010 EUR en caso de la Ducati Streetfighter V4 S 2022. En comparación con la Ducati Streetfighter V4 S 2022 hay más KTM 1290 Super Duke R 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 días compared to 152 días for a Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 17 de Ducati Streetfighter V4 S desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 73.600 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S publicada en 26/03/2020.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH