BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018
Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Comenzando con la BMW R 1250 GS, esta motocicleta cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros y 1254 cc de cilindrada. Su diámetro de cilindros es de 102.5 mm y su carrera es de 76 mm. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, este motor destaca por su alto rendimiento y buen sonido. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin vibraciones.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Estas características permiten una conducción cómoda y estable tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.
El chasis de la BMW R 1250 GS está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis de motor portante. Su lanzamiento de dirección es de 62.9 grados y su avance es de 109 mm. Estas características proporcionan una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes situaciones de conducción.
BMW R 1250 GS 2019
En cuanto al sistema de frenado, la BMW R 1250 GS cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Estas características garantizan un rendimiento de frenado estable y seguro en diferentes condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 170 mm. La llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.
Ahora pasemos a la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018. Esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y 1037 cc de cilindrada. Su diámetro de cilindros es de 100 mm y su carrera es de 66 mm. Con una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, este motor también destaca por su alto par y buen rendimiento.
Al igual que la BMW R 1250 GS, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión, pero en este caso es por cadena. Esto proporciona una conducción suave y una buena respuesta en diferentes situaciones de conducción.
En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1000 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 160 mm. Estas características proporcionan una conducción cómoda y estable tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.
Suzuki V-Strom 1000 2018
El chasis de la Suzuki V-Strom 1000 está fabricado en aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. Su lanzamiento de dirección es de 64.5 grados y su avance es de 109 mm. Estas características proporcionan una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes situaciones de conducción.
En cuanto al sistema de frenado, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un sistema de asistencia como el control de tracción. Estas características garantizan un rendimiento de frenado seguro y eficiente en diferentes condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la Suzuki V-Strom 1000 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. La llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 232 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.
En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes y de alto par, sistemas de suspensión cómodos y estables, sistemas de frenado eficientes y sistemas de asistencia que garantizan una conducción segura. Sin embargo, la BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido y su posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 destaca por su chasis estable y cómodo, su buena protección contra el viento y su precio razonable. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro versátil y potente.
Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?
Suzuki V-Strom 1000 2018
Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 72% más alto. La BMW R 1250 GS 2019 experimenta una pérdida del 1.160 EUR tras un año, y del 1.090 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.480 EUR y del 1.720 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2018. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2018 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
