Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1037 cc, mientras que la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 cc. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena. La potencia de la V-Strom es de 101 cv, mientras que la Tiger ofrece una potencia de 95.2 cv. En cuanto al par motor, la V-Strom tiene 101 Nm, mientras que la Tiger ofrece 87 Nm.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. La V-Strom tiene un diámetro de suspensión de 43 mm y un recorrido de 160 mm, mientras que la Tiger tiene un diámetro de suspensión de 45 mm y un recorrido de 180 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con basculante doble brazo y un recorrido de 160 mm en el caso de la V-Strom y 170 mm en el caso de la Tiger.
Suzuki V-Strom 1000 2019
En cuanto al chasis, la V-Strom cuenta con un chasis de aluminio y tipo de chasis de puentes, mientras que la Tiger tiene un chasis de acero y tipo de chasis tubular. El lanzamiento de dirección de la V-Strom es de 64.5 grados, mientras que el de la Tiger es de 65.4 grados. El avance de la V-Strom es de 109 mm, mientras que el de la Tiger es de 133.3 mm.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción. La Tiger también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción.
En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm en ambos casos. La distancia entre ejes es de 1555 mm en el caso de la V-Strom y 1556 mm en el caso de la Tiger. La altura del asiento es de 850 mm en la V-Strom y 810 mm en la Tiger. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019, podemos destacar su motor V2 lleno de carácter, su tecnología madura, su manejo estable, su sistema de frenos con ABS en curvas, su cómoda posición de asiento y sus instrumentos de fácil lectura. Además, es considerada la enduro touring perfecta para los puristas.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 incluyen un motor accesible y superior, una ergonomía muy acogedora, un completo paquete electrónico, una buena protección contra el viento y un alto nivel de comodidad tanto para el conductor como para el pasajero, incluso con calefacción en el asiento. Además, cuenta con un cambio rápido superior.
En cuanto a las desventajas, tanto la V-Strom como la Tiger presentan características similares, por lo que no se pueden destacar diferencias significativas en este aspecto.
En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La V-Strom se destaca por su motor V2 lleno de carácter y su tecnología madura, mientras que la Tiger ofrece un motor accesible y superior, una ergonomía muy acogedora y un completo paquete electrónico. Ambas motos son cómodas y ofrecen una conducción estable, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del conductor.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2019
Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2019 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 es un 32% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2019 experimenta una pérdida del 1.880 EUR tras un año, y del 2.140 EUR tras dos. Supone una pérdida del 200 EUR y del 400 EUR en caso de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 días compared to 113 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.
