Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2014
Suzuki V-Strom 1050 2020
BMW R 1200 GS Adventure 2014
Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs BMW R 1200 GS Adventure 2014
La Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 y la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se compararán ambos modelos teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.
En cuanto a la ficha técnica, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un motor de tipo V, con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Su potencia es de 107 cv y su par de 100 Nm. La transmisión es a través de cadena y posee 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo. El chasis es de aluminio y el tipo de chasis es de puentes. El freno delantero es de doble disco y cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm, la altura de asiento es de 855 mm, el peso en orden de marcha es de 236 kg y la capacidad del depósito es de 20 l.
Suzuki V-Strom 1050 2020
Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 cuenta con un motor de tipo Boxer, con un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm. Su potencia es de 125 cv y su par de 125 Nm. La transmisión es a través de cardán y también posee 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera de extensión y una suspensión trasera basculante monobrazo. El chasis es de acero y el tipo de chasis es de puentes y motor portante. El freno delantero es de doble disco y cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1510 mm, la altura de asiento es de 910 mm, el peso en orden de marcha es de 260 kg y la capacidad del depósito es de 30 l.
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050, destaca su gran motor V2 que convence plenamente en la práctica, ofreciendo un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con una buena protección contra el viento, lo que permite una conducción más cómoda y segura. También se destaca su agradable confort de asiento, lo que la convierte en una opción ideal para realizar largas distancias sin fatiga.
Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 ofrece ventajas como su facilidad de conducción, lo que la hace ideal tanto para pilotos principiantes como experimentados. Además, cuenta con un depósito de 33 litros, lo que le otorga una mayor autonomía en comparación con otros modelos de su categoría. También se destaca su ergonomía, brindando una posición de conducción cómoda y natural. Por último, los frenos de la BMW R 1200 GS Adventure ofrecen un excelente rendimiento y una gran capacidad de frenado.
BMW R 1200 GS Adventure 2014
En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050, se puede mencionar que no cuenta con grandes diferencias en comparación con otras motocicletas de su segmento. Sin embargo, su gran motor V2 puede resultar un poco intimidante para pilotos menos experimentados. Por otro lado, la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 también presenta desventajas similares, como la facilidad de conducción que puede resultar menos emocionante para aquellos que buscan una experiencia más deportiva. Además, el depósito de 33 litros puede resultar un poco pesado y afectar la maniobrabilidad en terrenos más difíciles. En cuanto a la ergonomía, puede resultar un poco alta para pilotos de menor estatura. Por último, aunque los frenos son de excelente calidad, pueden resultar un poco sensibles y requerir un mayor cuidado al momento de frenar bruscamente.
En conclusión, tanto la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 como la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Cada una cuenta con ventajas y desventajas propias, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto. Ambos modelos brindan una experiencia de conducción emocionante y cómoda, con un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2020 en comparación con BMW R 1200 GS Adventure 2014
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1050 2020
La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.
BMW R 1200 GS Adventure 2014
En los últimos 30 años de su desarrollo, la GS ha aprendido todo lo necesario para seguir siendo la moto de más de 500 cc más vendida durante años, ¡en todo el mundo!
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1200 GS Adventure
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2020 y la BMW R 1200 GS Adventure 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS Adventure 2014 es un 19% más alto. La Suzuki V-Strom 1050 2020 experimenta una pérdida del 330 EUR tras un año, y del 250 EUR tras dos. Supone una pérdida del 910 EUR y del 330 EUR en caso de la BMW R 1200 GS Adventure 2014. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2014 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 64 días compared to 127 días for the Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 35 de BMW R 1200 GS Adventure desde el año 2006. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 12.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS Adventure publicada en 28/11/2005.