KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las supermotos. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.

En cuanto a la potencia, la Ducati Streetfighter V4 S lleva la delantera con sus impresionantes 208 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke R ofrece 180 cv. Esto significa que la Ducati tiene una ventaja en términos de aceleración y velocidad máxima. Sin embargo, la KTM no se queda atrás, ya que su motor de 1301 cc ofrece una gran pegada y una entrega de potencia emocionante, especialmente en la parte baja y media del rango de revoluciones.

En términos de par motor, la KTM tiene una ventaja con 140 Nm en comparación con los 123 Nm de la Ducati. Esto se traduce en una mayor fuerza de tracción y una respuesta más contundente al acelerar. Ambas motocicletas tienen motores de alta cilindrada, con la KTM teniendo 1301 cc y la Ducati 1103 cc.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con horquillas telescópicas invertidas en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S tiene la ventaja de contar con suspensiones Öhlins regulables electrónicamente, lo que permite ajustar la configuración de la suspensión de forma rápida y sencilla para adaptarse a las condiciones de conducción y preferencias del piloto. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R utiliza suspensiones WP, que también son de alta calidad y ofrecen un rendimiento excepcional.

En cuanto al chasis, la KTM utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati utiliza un chasis de aluminio. Ambos chasis son ligeros y ofrecen una gran rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con pinzas de cuatro pistones. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S utiliza frenos Brembo Stylema, que son conocidos por su rendimiento excepcional y su capacidad de frenado potente y preciso. La KTM 1290 Super Duke R también utiliza frenos Brembo, pero no especifica el modelo de pinza utilizado.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

En términos de sistemas de asistencia, ambas motocicletas ofrecen una amplia gama de características electrónicas para mejorar la seguridad y el rendimiento. Ambas cuentan con ABS, modos de conducción, control de tracción, control anti-wheelie y ride by wire. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S va un paso más allá al ofrecer suspensión dinámica, ABS en curvas, launch control y cambio rápido. Estas características adicionales brindan un mayor nivel de control y personalización para el piloto.

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motocicletas son bastante similares. Ambas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Ambas también tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la KTM es ligeramente mayor, con 1497 mm en comparación con los 1488 mm de la Ducati. En cuanto a la altura del asiento, la Ducati es ligeramente más alta con 845 mm en comparación con los 835 mm de la KTM. En términos de peso, la Ducati es más ligera con 178 kg en seco, mientras que la KTM pesa 189 kg en seco.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la Ducati Streetfighter V4 S 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. La Ducati tiene una ventaja en términos de potencia y características electrónicas avanzadas, como la suspensión dinámica y el cambio rápido. Sin embargo, la KTM no se queda atrás y ofrece un motor potente y una posición de asiento ágil y cómoda. Ambas motocicletas son opciones excelentes para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia208 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar140 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión14
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)178 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario91 dBRuido estacionario106 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La suspensión electrónica Öhlins muestra su mejor cara y los brutos tapones Brembo Stylema celebran una vez más la afición por los circuitos. La ergonomía y el manejo también son básicamente acertados, sólo que en circuito uno desearía un manillar más bajo debido a la increíble potencia. Una moto perfecta para posar que también funciona en la carretera, y en el circuito de todos modos. Sólo el sonido excesivamente alto podría ser frenado un poco.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible

Muy caro

fuerte sonido de escape

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la Ducati Streetfighter V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2021 es un 36% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 690 EUR en caso de la Ducati Streetfighter V4 S 2021. En comparación con la Ducati Streetfighter V4 S 2021 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 17 de Ducati Streetfighter V4 S desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 73.600 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S publicada en 26/03/2020.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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