Aprilia Tuono 660 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017
Aprilia Tuono 660 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Visión general - Aprilia Tuono 660 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017
La Aprilia Tuono 660 del año 2021 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones populares para los amantes de las motos deportivas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Aprilia Tuono 660 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una potencia de 95 cv y un par de 67 Nm. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS tiene un motor en línea de 3 cilindros con una potencia de 123 cv y un par de 77 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.
En cuanto a la suspensión, la Aprilia Tuono 660 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con ajustes de precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y regulación de precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.
Aprilia Tuono 660 2021
En cuanto al chasis, tanto la Aprilia Tuono 660 como la Triumph Street Triple 765 RS tienen chasis de aluminio. Sin embargo, la Aprilia utiliza un chasis de tipo motor portante, mientras que la Triumph utiliza un chasis de tipo puentes.
En cuanto a los frenos, la Aprilia Tuono 660 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. La tecnología utilizada es radial y la marca de los frenos es Brembo. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones. La tecnología utilizada es radial y monobloque, y la marca de los frenos también es Brembo.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Aprilia Tuono 660 como la Triumph Street Triple 765 RS cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. Sin embargo, la Aprilia también ofrece sistemas adicionales como launch control y control anti-wheelie.
En cuanto a las medidas y el peso, la Aprilia Tuono 660 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1370 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en seco de 169 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 15 litros. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1410 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en seco de 166 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17.4 litros.
En resumen, tanto la Aprilia Tuono 660 como la Triumph Street Triple 765 RS son motocicletas naked con características impresionantes. La Aprilia destaca por su motor fácil de manejar con buen sonido, su buena apariencia, su manejo deportivo, su buena ergonomía, sus frenos decentes, su amplia electrónica y su chasis estable y preciso. Por otro lado, la Triumph se destaca por su motor maravillosamente deportivo, su cambio rápido de serie, su sonido rugiente, su excelente sistema de frenado, su ABS y control de tracción de serie y desconectables, su aspecto atractivo y su peso reducido. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento.
Especificaciones técnicas Aprilia Tuono 660 2021 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Aprilia Tuono 660 2021
La Tuono cumple lo que su nombre promete en las curvas. La deportiva naked se conduce con precisión y disfrutas de la deportividad en las curvas. A la salida de la curva, sin embargo, quieres más emoción y adrenalina. Las expectativas deportivas también se deben, por supuesto, a la apariencia atrevida de la Tuono. Desgraciadamente, estas expectativas no se cumplen del todo sobre el sillín.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
El modelo superior entre las Street Triples merece plenamente su nombre. Más deportiva en todos los aspectos que la versión R, la RS es una máquina divertida en carretera que tiene pocos rivales a los que temer. También lo es en circuito, sobre todo porque el motor es muy afilado, los frenos Brembo son superdeportivos y la suspensión con el amortiguador Öhlins es maravillosamente precisa. En cualquier caso, la manejabilidad es una pasada, y la Street Triple sigue siendo la más ligera de su clase. El cambio rápido de serie consolida aún más la posición del modelo superior.
Comparación de precios Precio medio de mercado Aprilia Tuono 660 vs Triumph Street Triple 765 RS
Hay diferencias importantes entre la Aprilia Tuono 660 2021 y la Triumph Street Triple 765 RS 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Aprilia Tuono 660 2021 es un 20% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2017 hay más Aprilia Tuono 660 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 días compared to 122 días for the Aprilia Tuono 660. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Aprilia Tuono 660 y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Aprilia Tuono 660 se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 52.500 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.