Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

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Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

La Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 y la MV Agusta Brutale 1090 RR del año 2010 son dos motocicletas naked que se destacan en el mercado por su potencia y rendimiento. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su estilo.

Comenzando con la Triumph Speed Triple 1050, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 132 cv y un par de 110 Nm. Su cilindrada es de 1050 ccm y está refrigerada por líquido. En cuanto a la suspensión delantera, utiliza una suspensión telescópica invertida, mientras que el chasis es del tipo puentes. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1437 mm y la altura del asiento es de 828 mm.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Por otro lado, la MV Agusta Brutale 1090 RR del año 2010 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia de 147 cv y un par de 115 Nm. Su cilindrada es de 1078 ccm y también está refrigerada por líquido. Al igual que la Triumph, utiliza una suspensión telescópica invertida en la parte delantera, pero su chasis es del tipo tubular. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, en la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y el diámetro de la llanta es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1438 mm y la altura del asiento es de 830 mm.

Una de las ventajas de la Triumph Speed Triple 1050 es su chasis controlado, que le brinda una gran estabilidad en la carretera. Además, su sonido duro y característico la hace destacar entre las demás motocicletas de su categoría. Por otro lado, la MV Agusta Brutale 1090 RR se destaca por su diseño inmejorable, que combina líneas agresivas y elegantes. Además, sus altísimas prestaciones la convierten en una máquina potente y emocionante de conducir. Su brillante aceleración y potencia de tracción la hacen ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción intensa.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Sin embargo, ambas motocicletas también presentan algunas desventajas. En el caso de la Triumph Speed Triple 1050, su chasis controlado puede limitar su agilidad en curvas cerradas. Además, su sonido duro puede resultar molesto para algunos conductores. Por otro lado, la MV Agusta Brutale 1090 RR, a pesar de su diseño inmejorable, puede resultar menos cómoda para aquellos conductores de mayor estatura debido a su altura de asiento.

En conclusión, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 y la MV Agusta Brutale 1090 RR del año 2010 son dos motocicletas naked que se destacan por su potencia y rendimiento. Mientras que la Triumph se destaca por su chasis controlado y su sonido duro, la MV Agusta se destaca por su diseño inmejorable y sus altísimas prestaciones. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante, pero es importante tener en cuenta las diferencias en cuanto a características técnicas y comodidad para elegir la que mejor se adapte a las necesidades y preferencias de cada conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2011 en comparación con MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2011
MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera55 mm
PotenciaPotencia132 cvPotencia147 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a10,600 rpm
ParPar110 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,078 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,086 mmLargo2,093 mm
AnchoAncho728 mmAncho760 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,437 mmDistancia entre ejes1,438 mm
Altura de asientoAltura de asiento828 mmAltura de asiento830 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Incluso para una Super Duke, las cosas se ponen apretadas cuando las curvas no son demasiado cerradas y la KTM puede hacer pleno uso de su manejo radical y su incomparable capacidad para corregir el radio en motos naked. La Speed Triple es más armoniosa, más paciente y más predecible. A la Duke hay que batirla, a la Triple también se la puede acariciar.

Chasis controlado

sonido duro

estable.

El engranaje brusco perturba a veces el idilio entre el hombre y la máquina.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

MV Agusta Brutale 1090 RR 2010

Pero si puedes y quieres hacer la importante inversión económica, obtienes una obra de arte única sobre dos ruedas, equipada con componentes de la más alta calidad para la victoria en la montaña. De todos modos, la Brutale hace tiempo que ganó la batalla por la corona frente a la heladería.

Diseño inmejorable

altísimas prestaciones

brillante aceleración y potencia de tracción.

Consume mucho combustible

precio de compra elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs MV Agusta Brutale 1090 RR

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Triple 1050 2011 y la MV Agusta Brutale 1090 RR 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 días compared to 211 días for a MV Agusta Brutale 1090 RR. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Triumph Speed Triple 1050 y 2 de MV Agusta Brutale 1090 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 se publicó en 02/10/2007 y tiene ya 16.200 visitas. Esto significa un total de 36.900 visitas más que en la primera prueba de la MV Agusta Brutale 1090 RR publicada en 24/08/2010.

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio MV Agusta Brutale 1090 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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