Kawasaki VN 2000 Classic 2009 vs. Yamaha SCR950 2017

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Yamaha SCR950 2017

Visión general - Kawasaki VN 2000 Classic 2009 vs Yamaha SCR950 2017

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Yamaha SCR950 2017

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Especificaciones técnicas Kawasaki VN 2000 Classic 2009 en comparación con Yamaha SCR950 2017

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Yamaha SCR950 2017

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Yamaha SCR950 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103 mm	Diámetro de cilindros	85 mm
Carrera	Carrera	123.2 mm	Carrera	83 mm
Potencia	Potencia	94 cv	Potencia	52 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	4,400 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	166 Nm	Par	79.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	3,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.5	Relación de compresión	9
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	2,053 ccm	Cilindrada	942 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	1,025 mm	Ancho	895 mm
Altura	Altura	1,155 mm	Altura	1,170 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,735 mm	Distancia entre ejes	1,575 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	680 mm	Altura de asiento	830 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha SCR950 2017

La nueva SCR950 amplía aún más el extenso programa de motos retro "Faster Sons". Una moto visualmente muy lograda, minimalista y con bellos elementos scrambler. Al rodar sobre asfalto, sólo se nota que la cruiser XV950 sirve de base debido a la escasa holgura del ángulo de inclinación. El motor, por su parte, tira bien y los frenos, cada uno con un disco de 298 mm delante y detrás, hacen un verdadero esfuerzo. Sin embargo, debido al elevado peso de 252 kilogramos, los elementos de suspensión tocan fondo rápidamente fuera de la carretera. En resumen, una interpretación interesante y muy bien realizada de una scrambler muy antigua.

Aspecto de scrambler creíble

posición de conducción cómoda

motor potente

frenos de dimensiones adecuadas

manejo sin complicaciones.

Aparte del ABS, no hay características electrónicas

la suspensión toca fondo con bastante rapidez

comparativamente, poco margen de ángulo de inclinación.

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