Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Aprilia Tuono 660 2021

La comparativa entre la Triumph Street Triple 765 RS del año 2019 y la Aprilia Tuono 660 del año 2021 revela dos motocicletas naked con características destacadas en diferentes aspectos. Ambas ofrecen un rendimiento deportivo y una amplia gama de tecnología, pero presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y precio.

Comenzando por la Triumph Street Triple 765 RS, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 123 cv y un par de 77 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y su refrigeración es líquida. Con una cilindrada de 765 ccm, este motor ofrece una respuesta rápida y un sonido rugiente característico de las motos Triumph. Además, la Street Triple 765 RS viene equipada con un sistema de frenos Brembo M50 de alta calidad, ABS y control de tracción de serie, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado y seguridad en la conducción. Su chasis de aluminio y su peso reducido de 166 kg contribuyen a una gran agilidad y maniobrabilidad en curvas.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Por otro lado, la Aprilia Tuono 660 presenta un motor en línea de 2 cilindros con una potencia de 95 cv y un par de 67 Nm. Al igual que la Triumph, su sistema de alimentación es de inyección y su refrigeración es líquida. Con una cilindrada de 659 ccm, el motor de la Tuono 660 ofrece un rendimiento fácil de manejar y un sonido agradable. En cuanto a los frenos, la Tuono 660 cuenta con un sistema de frenos Brembo de doble disco con tecnología radial, que proporciona una buena capacidad de frenado. Además, esta motocicleta ofrece una amplia gama de tecnología, como ABS, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción, lo que permite adaptar la moto a diferentes situaciones de conducción. Su chasis de aluminio y su peso de 169 kg contribuyen a una conducción estable y precisa.

En cuanto al diseño, la Triumph Street Triple 765 RS tiene un aspecto deportivo y agresivo, con líneas afiladas y una posición de conducción ligeramente inclinada hacia adelante. Su altura de asiento de 825 mm proporciona una buena ergonomía para el piloto. Por otro lado, la Aprilia Tuono 660 presenta un diseño elegante y moderno, con una posición de conducción más erguida y una altura de asiento de 820 mm, lo que la hace más cómoda para trayectos largos.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

En términos de precio, la Triumph Street Triple 765 RS tiene un precio de partida más alto que la Aprilia Tuono 660. Sin embargo, ambas motocicletas ofrecen un gran valor por su rendimiento y tecnología.

En resumen, la Triumph Street Triple 765 RS y la Aprilia Tuono 660 son dos motocicletas naked con características destacadas en diferentes aspectos. Mientras que la Street Triple 765 RS destaca por su potencia y rendimiento deportivo, la Tuono 660 ofrece un motor fácil de manejar y una amplia gama de tecnología. Ambas motos ofrecen un diseño atractivo y una conducción ágil, pero se diferencian en términos de potencia, diseño y precio. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2019 en comparación con Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Aprilia Tuono 660 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera63.93 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,700 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar77 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a10,800 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada659 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.1 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance100 mmAvance104.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo1,995 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,370 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por los menús algo complicada

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

La Tuono cumple lo que su nombre promete en las curvas. La deportiva naked se conduce con precisión y disfrutas de la deportividad en las curvas. A la salida de la curva, sin embargo, quieres más emoción y adrenalina. Las expectativas deportivas también se deben, por supuesto, a la apariencia atrevida de la Tuono. Desgraciadamente, estas expectativas no se cumplen del todo sobre el sillín.

Motor fácil de manejar con buen sonido

buena apariencia

manejo deportivo

buena ergonomía

frenos decentes

amplia electrónica -aunque algunos están sujetos a un sobreprecio-

chasis estable y preciso.

La relación calidad/precio no es buena

el paquete IMU cuesta más

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Aprilia Tuono 660

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 RS 2019 y la Aprilia Tuono 660 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Aprilia Tuono 660 2021 es un 8% más alto. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 16. It takes less time to sell a Aprilia Tuono 660 with 122 días compared to 130 días for the Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 RS y 8 de Aprilia Tuono 660 desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 52.500 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia Tuono 660 publicada en 05/11/2019.

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Tuono 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG