BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La BMW R 1250 GS del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen una gran potencia y rendimiento en diferentes aspectos. A continuación, se compararán ambas motos en términos de su motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, peso y medidas, y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cardán, lo que les proporciona una mayor durabilidad y menor mantenimiento.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm, y una suspensión trasera con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 200 mm.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero y un tipo de chasis llamado "Motor portante", con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un chasis de acero y un tipo de chasis llamado "Tubular", con un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la BMW R 1250 GS no especifica el tipo de freno, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un sistema de frenos ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad al conducir en curvas.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con una serie de sistemas de asistencia, como ABS, control de tracción, modos de conducción y ride by wire. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece sistemas adicionales, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, aviso de colisión, quickshifter, control de crucero y asistente de ángulo muerto.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un peso en orden de marcha de 255 kg y una capacidad de depósito de 30 litros. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y una altura del asiento de 870 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen una serie de características adicionales. La BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla ajustable TFT en color de serie. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece un equipamiento más lujoso, como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, asiento calefactable y una pantalla TFT ajustable.

En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su posición de asiento cómoda y su buen rendimiento de frenado. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer se destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su lujoso equipamiento de serie. Ambas motos ofrecen una excelente protección contra la intemperie y son adecuadas para largas distancias. Además, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece una mayor agilidad y un mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que su modelo predecesor. En conclusión, ambas motos son opciones sólidas para aquellos que buscan una motocicleta de enduro potente y versátil.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2020 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance109 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,256 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho982 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)255 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 es un 6% más alto. La BMW R 1250 GS 2020 experimenta una péridida del 710 EUR tras un año. Supone una pérdida del 620 EUR en caso de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En comparación con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hay más BMW R 1250 GS 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 71 por de la 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 117 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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