Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

La Triumph Street Triple 765 R del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero presentan diferencias significativas en varios aspectos.

En cuanto al motor y la transmisión, la Street Triple 765 R cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc, que produce una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm. Por otro lado, la Z900 está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, que genera una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Street Triple 765 R ofrece ajustes adicionales como el umbral de presión, la precarga y la extensión, lo que permite una mayor personalización y adaptación a las preferencias del piloto. En la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un monoamortiguador, pero la Street Triple 765 R ofrece una regulación adicional de compresión, precarga del muelle y rebote. Además, la suspensión trasera de la Street Triple 765 R está fabricada en aluminio, lo que contribuye a una mayor ligereza y agilidad.

Triumph Street Triple 765 R 2021

En cuanto al chasis, la Street Triple 765 R cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes, mientras que la Z900 utiliza un chasis de acero de doble viga. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la Street Triple 765 R puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Street Triple 765 R utiliza tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. Por otro lado, la Z900 utiliza tecnología de freno de pétalo, que también ofrece un buen rendimiento de frenado.

Kawasaki Z900 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas proporcionan una mayor seguridad y control durante la conducción, permitiendo al piloto adaptar la respuesta de la motocicleta a sus preferencias y condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Street Triple 765 R es de 1405 mm, mientras que la Z900 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1450 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Street Triple 765 R tiene una altura de 825 mm, mientras que la Z900 tiene una altura de 795 mm.

En resumen, la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes y sistemas de asistencia avanzados, pero presentan diferencias significativas en cuanto a la configuración del motor, la suspensión, el chasis y los frenos. La Street Triple 765 R destaca por su amplia gama de velocidades utilizables, su posición de asiento activa, su gran estabilidad y su chasis de primera clase. Por otro lado, la Z900 se destaca por su potente motor de cuatro cilindros, su gran maniobrabilidad, su buen equipamiento y su aspecto agresivo. En cuanto a la relación calidad-precio, ambas motocicletas ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento y precio, pero la Z900 puede ser considerada como una opción más asequible. En definitiva, la elección entre la Triumph Street Triple 765 R y la Kawasaki Z900 dependerá de las preferencias individuales del piloto en cuanto a rendimiento, configuración y estilo de conducción.