KTM 125 Duke 2020 vs. Leonart Pilder 125 2021

KTM 125 Duke 2020

Leonart Pilder 125 2021

Visión general - KTM 125 Duke 2020 vs Leonart Pilder 125 2021

KTM 125 Duke 2020

Leonart Pilder 125 2021

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Especificaciones técnicas KTM 125 Duke 2020 en comparación con Leonart Pilder 125 2021

KTM 125 Duke 2020

Leonart Pilder 125 2021

KTM 125 Duke 2020

Leonart Pilder 125 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	58 mm	Diámetro de cilindros	44 mm
Carrera	Carrera	47.2 mm	Carrera	41 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	12.2 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,500 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	12 Nm	Par	8.4 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	7,500 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	124.6 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	700 mm

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 125 Duke 2020

Si quieres un diseño agresivo, una conducción deportiva y buena, así como mayores prestaciones, especialmente en la gama alta de revoluciones, no puedes equivocarte con la Duke. La atención al detalle, por ejemplo en forma de los intermitentes LED o la elaborada y multifuncional pantalla TFT, es una marca registrada de KTM. La única desventaja es la falta de potencia en la gama baja de revoluciones.

Buen chasis

intermitentes y faros LED

pantalla TFT

Poca potencia en la gama baja de revoluciones