BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW R 18 Classic 2021
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 18 Classic 2021
Visión general - BMW R 1250 GS 2022 vs BMW R 18 Classic 2021
La BMW R 1250 GS del año 2022 y la BMW R 18 Classic del año 2021 son dos motocicletas de la marca alemana que se destacan por su diseño y rendimiento. Ambas comparten características similares, como el tipo de motor Boxer y la transmisión por cardán. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y equipamiento.
En cuanto al motor, la BMW R 1250 GS cuenta con un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm, lo que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la BMW R 18 Classic tiene un diámetro de cilindros de 107.1 mm y una carrera de 100 mm, lo que se traduce en una potencia de 91 cv y un par de 158 Nm. Ambas motocicletas tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cardán, lo que garantiza un rendimiento suave y eficiente.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 190 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la BMW R 18 Classic tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional de 49 mm de diámetro y un recorrido de 120 mm, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 90 mm. Estas configuraciones de suspensión garantizan un manejo suave y estable en diferentes tipos de terreno.
BMW R 1250 GS 2022
En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante, con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la BMW R 18 Classic tiene un chasis de acero y un tipo de chasis de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 57.3 grados y un avance de 150 mm. Estas configuraciones de chasis garantizan una gran estabilidad y maniobrabilidad en diferentes situaciones de conducción.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, pero la BMW R 1250 GS tiene discos de 305 mm de diámetro, mientras que la BMW R 18 Classic tiene discos de 300 mm de diámetro. Estos sistemas de frenado garantizan una respuesta rápida y eficiente en situaciones de emergencia.
BMW R 18 Classic 2021
En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Modos de conducción y Ride by Wire. Sin embargo, la BMW R 1250 GS también cuenta con características adicionales como asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas y control de tracción, lo que garantiza una mayor seguridad y comodidad durante la conducción.
En términos de peso y medidas, la BMW R 1250 GS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que la anchura de neumático trasero es de 170 mm y la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros. Por otro lado, la BMW R 18 Classic tiene una anchura de neumático delantero de 130 mm y una llanta delantera de 16 pulgadas, mientras que la anchura de neumático trasero es de 180 mm y la llanta trasera es de 16 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1731 mm y la altura del asiento es de 710 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 365 kg y la capacidad del depósito es de 16 litros.
En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2022 y la BMW R 18 Classic del año 2021 son dos motocicletas de la marca alemana que se destacan por su diseño y rendimiento. Ambas tienen motores Boxer y transmisión por cardán, pero presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y equipamiento. La BMW R 1250 GS ofrece un motor de par extremadamente alto, una posición de asiento cómoda y una gran integración de la app, mientras que la BMW R 18 Classic se destaca por su motor fascinante, su sonido maravilloso y su manejo confiado. Ambas motocicletas son opciones excelentes para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y cómoda.
Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2022 en comparación con BMW R 18 Classic 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1250 GS 2022
La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.
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BMW R 18 Classic 2021
La BMW R 18 Classic se presenta como la segunda etapa de expansión de la maravillosa bóxer cruiser y ofrece un paquete completo bien equipado. El equipamiento específico Classic aumenta el confort y la practicidad de la R 18 sin restar encanto a esta moto mecánica. ¡Un gran éxito de BMW en varios aspectos!
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 18 Classic
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2022 y la BMW R 18 Classic 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 18 Classic 2021 es un 16% más alto. En comparación con la BMW R 18 Classic 2021 hay más BMW R 1250 GS 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 36 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 129 días for a BMW R 18 Classic. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 14 de BMW R 18 Classic desde el año 2021. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 21.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 18 Classic publicada en 22/10/2020.