MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2023
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2023
Visión general - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2023
La MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 es considerada la moto más potente del mercado hasta 800 cc. Con una potencia de 140 cv y un par de 87 Nm, este modelo ofrece una experiencia de conducción emocionante y poderosa. Su sistema de alimentación por inyección garantiza un rendimiento óptimo y eficiente.
En cuanto a su diseño, la MV Agusta Brutale 800 RR destaca por su aspecto único y atractivo. Su gran chasis le brinda estabilidad y confianza en cada curva. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera basculante monobrazo con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, fabricada en aluminio para mayor ligereza.
El chasis de la MV Agusta Brutale 800 RR está construido en acero y presenta un diseño tubular que contribuye a su resistencia y rigidez. En cuanto a los frenos, este modelo cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con diámetro de 320 mm y tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y precisa.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la MV Agusta Brutale 800 RR cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. Estos sistemas proporcionan mayor seguridad y control al piloto, adaptándose a las diferentes condiciones de conducción.
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
En cuanto a las medidas, la MV Agusta Brutale 800 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1400 mm y una altura de asiento de 830 mm. Además, cuenta con faros LED que garantizan una excelente visibilidad en todo momento.
Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2023 es una naked que ofrece un manejo fácil y natural, con una gran estabilidad en todo tipo de terrenos. Su motor de 125 cv y un par de 98.6 Nm garantizan una potencia sedosa y una aceleración suave desde bajas revoluciones.
El chasis de la Kawasaki Z900 está construido en acero y presenta un diseño de doble viga que le brinda una gran transparencia y retroalimentación al piloto. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión, y una suspensión trasera basculante doble brazo con regulación de precarga del muelle y rebote, fabricada en aluminio para mayor ligereza.
Kawasaki Z900 2023
En cuanto a los frenos, la Kawasaki Z900 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con diámetro de 300 mm y tecnología de pétalo, lo que garantiza una frenada potente y progresiva.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Kawasaki Z900 cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas proporcionan mayor seguridad y control al piloto, adaptándose a las diferentes condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm. Además, cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva.
En resumen, tanto la MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 como la Kawasaki Z900 del año 2023 son motos naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas cuentan con sistemas de asistencia avanzados y un diseño atractivo. La MV Agusta destaca por ser la moto más potente del mercado hasta 800 cc, mientras que la Kawasaki ofrece un manejo fácil y natural con una excelente relación calidad-precio. Sin embargo, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada piloto.
Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en comparación con Kawasaki Z900 2023
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
La MV Agusta Brutale 800RR no es una moto común y corriente. Es estupendo que se siga fabricando algo así. Si no te desanima su elevado precio, obtendrás una naked precisa que no tiene nada que envidiar a la competencia desde el punto de vista dinámico. El seductor sonido que desarrolla este tricilíndrico es la guinda del pastel de este conjunto único. En manos expertas en la carretera, la MV Agusta es definitivamente difícil de superar. Por supuesto, el ave del paraíso también tiene uno o dos puntos débiles, pero son fácilmente perdonables en vista de su singularidad.
Kawasaki Z900 2023
La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.
Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900
Hay diferencias importantes entre la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 y la Kawasaki Z900 2023. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 días compared to 335 días for the MV Agusta Brutale 800 RR. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos MV Agusta Brutale 800 RR y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la MV Agusta Brutale 800 RR se publicó en 24/10/2014 y tiene ya 21.400 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.
