Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Visión general - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-10 2022

La Kawasaki Z900 del año 2023 y la Yamaha MT-10 del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Ambas motos tienen motores en línea de 4 cilindros refrigerados por líquido y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre los dos modelos.

En cuanto a la potencia, la Yamaha MT-10 del año 2022 tiene una clara ventaja sobre la Kawasaki Z900 del año 2023. Con una potencia de 166 cv, la MT-10 supera los 125 cv de la Z900. Esto se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad para alcanzar altas velocidades en la MT-10.

En términos de par motor, la Yamaha MT-10 también tiene una ventaja sobre la Kawasaki Z900. Con 112 Nm de par, la MT-10 ofrece una mayor fuerza de empuje en comparación con los 98.6 Nm de la Z900. Esto se traduce en una respuesta más rápida y una mayor capacidad de adelantamiento en la MT-10.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Yamaha MT-10 ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión. Esto permite a los pilotos personalizar la configuración de la suspensión para adaptarse a sus preferencias de conducción.

En términos de chasis, la Kawasaki Z900 cuenta con un chasis de acero de doble viga, mientras que la Yamaha MT-10 tiene un chasis de aluminio Deltabox. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la MT-10 puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Yamaha MT-10 tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Z900 (300 mm). Esto puede resultar en una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de disipación del calor en la MT-10.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Yamaha MT-10 también ofrece ABS en curvas, quickshifter, control de crucero y control anti-wheelie. Estas características adicionales pueden mejorar la seguridad y la comodidad durante la conducción.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, pero la Yamaha MT-10 tiene una altura de asiento ligeramente mayor (835 mm) en comparación con la Kawasaki Z900 (795 mm). Esto puede afectar la comodidad y la facilidad de manejo para pilotos de diferentes alturas.

En términos de equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y pantallas TFT. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2023 también ofrece luces diurnas LED, lo que puede mejorar la visibilidad durante el día.

En resumen, la Yamaha MT-10 del año 2022 ofrece una potencia y un par motor superiores, así como una suspensión delantera con ajustes adicionales y un chasis de aluminio más ligero. También cuenta con características adicionales como ABS en curvas, quickshifter, control de crucero y control anti-wheelie. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2023 ofrece un manejo fácil y natural, un motor sedoso y una posición de asiento cómoda. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2023 en comparación con Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-10 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia166 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar98.6 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance105 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho820 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,165 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)212 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.

Manejo fácil y natural con gran estabilidad

motor sedoso con plena potencia desde bajas revoluciones

gran transparencia del chasis, gran retroalimentación

posición del asiento con factor de sensación agradable

precio absolutamente justo.

Manejo de menús relativamente engorroso

sin sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación

peso elevado.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.

Maravilloso motor CP4

gran paquete electrónico

aspecto único

cómoda posición de asiento

instrumentos fáciles de leer

ABS en curvas.

Maneta de embrague no regulable

sin latiguillos de freno de acero flexible

pantalla algo pequeña

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-10

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2023 y la Yamaha MT-10 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2022 es un 43% más alto. En comparación con la Yamaha MT-10 2022 hay más Kawasaki Z900 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 187 por de la 76. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 días compared to 151 días for a Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG