Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple S 2018

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la Triumph Street Triple S del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alto rendimiento. Ambas ofrecen características y especificaciones técnicas que las hacen atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros, que genera una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por su parte, la Triumph Street Triple S tiene un motor en línea de tres cilindros, con una potencia de 113 cv y un par de 73 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la suspensión trasera de la Kawasaki Z900 ofrece una regulación de precarga del muelle y rebote, mientras que la Triumph Street Triple S solo cuenta con regulación de precarga del muelle.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la Triumph Street Triple S tiene un chasis de aluminio de puentes. Ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Kawasaki Z900 tiene pistones de cuatro pistones, mientras que la Triumph Street Triple S tiene pistones de dos pistones. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm. Por su parte, la Triumph Street Triple S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1410 mm y una altura de asiento de 810 mm.

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z900, destacan su potente motor de cuatro cilindros, que proporciona una gran potencia y aceleración, así como su gran maniobrabilidad, que la hace ágil y fácil de manejar. Además, la Z900 cuenta con un buen equipamiento, incluyendo sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. También tiene un aspecto agresivo y deportivo, que la hace destacar en la carretera. Por último, la relación calidad-precio de la Z900 es muy favorable, ya que ofrece un gran rendimiento a un precio asequible.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Triple S, destacan su gran maniobrabilidad, que la hace ágil y fácil de manejar, así como su sonido brillante, que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Además, la Street Triple S tiene un aspecto atractivo y deportivo, que la hace destacar entre las demás motos de su categoría. También cuenta con un asiento cómodo y un gran depósito de combustible, lo que la hace ideal para viajes largos. Por último, la Street Triple S ofrece dos modos de conducción, que permiten adaptar la moto a diferentes estilos y condiciones de conducción.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Z900, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, al ser una moto de alto rendimiento, puede requerir un mayor mantenimiento y cuidado que otras motos de menor potencia.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Street Triple S, tampoco se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Sin embargo, al igual que la Kawasaki Z900, es importante tener en cuenta que, al ser una moto de alto rendimiento, puede requerir un mayor mantenimiento y cuidado que otras motos de menor potencia.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2020 y la Triumph Street Triple S del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción emocionantes. Ambas motos cuentan con características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas de alto rendimiento. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales del conductor, así como de su presupuesto y necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple S 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,250 rpm
ParPar98.6 NmPar73 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido124 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.2 grados
AvanceAvance105 mmAvance104.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,065 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,060 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Comportamiento de respuesta limpio, gran sonido y una posición de conducción activa: la Street Triple S ofrece una experiencia de conducción cómoda y deportiva a la vez. La moto naked es extremadamente precisa y ágil y ofrece mucho confort, incluso en los trayectos más largos, en los que también se puede disfrutar del gran depósito de 17,4 litros. El control electrónico del acelerador garantiza una respuesta precisa y permite configurar diferentes modos de conducción. También encontramos positivas las vibraciones comparativamente bajas para una triple y la agradable geometría del vehículo. En comparación con las otras motos de la prueba y sus dos hermanas, la R y la RS, el chasis es un poco laxo - pero el ingenioso, ronco y rugiente sonido del tricilíndrico fue convincente y ¡definitivamente hizo que nuestros corazones latieran más rápido!

Gran maniobrabilidad

Sonido brillante

Aspecto atractivo

Asiento cómodo

Gran depósito de combustible

2 modos de conducción

El chasis y el equipamiento técnico dejan margen de mejora

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple S

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la Triumph Street Triple S 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 34. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 días compared to 124 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 3 de Triumph Street Triple S desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple S publicada en 10/01/2017.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH