Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2010

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Visión general - Ducati Panigale V4 2018 vs BMW S 1000 RR 2010

La Ducati Panigale V4 del año 2018 y la BMW S 1000 RR del año 2010 son dos motocicletas de alto rendimiento que han dejado huella en el mundo de las superdeportivas. A pesar de tener algunas similitudes en cuanto a su diseño y características técnicas, existen diferencias significativas que las distinguen y las hacen únicas en su categoría.

Comenzando por la Ducati Panigale V4, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 4 cilindros con una cilindrada de 1103 ccm. Su potencia alcanza los 214 cv y su par motor es de 124 Nm, lo que le otorga una aceleración impresionante y una velocidad máxima sobresaliente. Además, su relación de compresión de 14 y su chasis de aluminio tipo monocasco le brindan una excelente estabilidad y maniobrabilidad en curvas.

En cuanto a la suspensión, la Panigale V4 está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. Estas características le permiten absorber los baches y ofrecer una conducción suave y confortable. Además, su sistema de frenos de doble disco con tecnología radial y monobloque garantiza una frenada eficiente y segura.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

En cuanto a las medidas y peso, la Panigale V4 tiene una distancia entre ejes de 1469 mm y una altura de asiento de 830 mm. Su peso en orden de marcha es de 198 kg, lo que la convierte en una motocicleta relativamente ligera y fácil de manejar. Además, su capacidad de depósito de 16 litros le brinda una buena autonomía en largos recorridos.

Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2010 también es una motocicleta de alto rendimiento con características destacadas. Su motor en línea de 4 cilindros tiene una cilindrada de 999 ccm y una potencia de 192 cv, lo que le permite alcanzar altas velocidades en poco tiempo. Su par motor es de 112 Nm y su relación de compresión es de 13, lo que le brinda una buena respuesta en aceleraciones y adelantamientos.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

En cuanto a la suspensión, la S 1000 RR cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Estas características le proporcionan una conducción suave y estable, adaptándose a diferentes tipos de terreno. Además, su sistema de frenos de doble disco con tecnología radial garantiza una frenada eficiente y segura.

En cuanto a las medidas y peso, la S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1432 mm y una altura de asiento de 820 mm. Su peso en orden de marcha es de 207 kg, lo que la convierte en una motocicleta ligeramente más pesada que la Panigale V4. Sin embargo, su capacidad de depósito de 17.5 litros le brinda una mayor autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la Ducati Panigale V4 del año 2018 como la BMW S 1000 RR del año 2010 son motocicletas de alto rendimiento con características destacadas. La Panigale V4 se destaca por su potente motor en V, su chasis de aluminio tipo monocasco y su excelente estabilidad en curvas. Por otro lado, la S 1000 RR se destaca por su motor en línea, su buen funcionamiento de las ayudas a la conducción y su precio óptimo. Ambas motocicletas ofrecen prestaciones superiores y son una excelente opción para aquellos que buscan emociones fuertes sobre dos ruedas.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 2018 en comparación con BMW S 1000 RR 2010

Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2010
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia192 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar124 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a9,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,432 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)207 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La versión V4 2018 de la Panigale es mucho más accesible que antes. En combinación con el paquete electrónico, el motor sigue sin ser tan impecable y estéril como un cuatro en línea, pero en la práctica es una auténtica bendición para los Ducatisti... y una sorpresa positiva para los pilotos de otras marcas. La Panigale V4 también nos sorprendió por su tolerable confort de marcha en carreteras comarcales y un agradable grado de estabilidad. Está claro que se ha avanzado en la dirección correcta. La nueva V4 es más potente y rápida, pero también más fácil y agradable de conducir.

Motor potente con carisma y grandes maneras

Posición superior del cuerpo cómoda (en comparación con otras motos superdeportivas)

En la V4, chasis suficientemente dimensionado para la carretera rural

Sonido potente pero no intrusivo

Buena protección contra el viento.

El asiento se calienta, especialmente en ciudad

el motor y el embrague son un poco bruscos en curvas cerradas.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Tenemos que agradecérselo a una orden estricta y despiadada del jefe. Antes de que la S 1000 RR salga de la fábrica, se realizan duros controles de rendimiento. BMW no quería mostrar sus cartas y arriesgarse a que un solo informe decepcionante del banco de pruebas llegara a los medios de comunicación.

Prestaciones superiores

buen funcionamiento de las ayudas a la conducción

muy rápido

precio óptimo.

Agilidad

manejo complicado

estabilidad de frenado

peso elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V4 2018 y la BMW S 1000 RR 2010. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 2018 es un 106% más alto. La Ducati Panigale V4 2018 experimenta una pérdida del 1.350 EUR tras un año, y del 2.970 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.300 EUR y del 2.780 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2010. Compared to BMW S 1000 RR 2010 there are less Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 días compared to 91 días for the Ducati Panigale V4. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V4 y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati Panigale V4 se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 131.500 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Ducati Panigale V4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen