Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Visión general - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Ducati Scrambler Nightshift 2021 y la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 son dos modelos de motocicletas que pertenecen a la misma línea de Ducati Scrambler, pero que presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su diseño y características técnicas.

En primer lugar, ambas motos comparten el mismo tipo de motor, un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 803 cc. Este motor proporciona una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm, lo que les otorga un rendimiento similar en términos de aceleración y velocidad máxima.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, que brinda un excelente rendimiento en terrenos irregulares. En la parte trasera, ambas motos están equipadas con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con regulación de precarga del muelle y rebote. Estas características permiten un manejo suave y cómodo tanto en carreteras como fuera de ellas.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En términos de chasis, tanto la Nightshift como la Desert Sled presentan un chasis de acero tipo tubular, que proporciona una gran rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, ambas motos están equipadas con frenos delanteros monodisco de 330 mm con tecnología radial y sistemas de asistencia ABS en curvas, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado y seguridad en cualquier situación.

Sin embargo, existen algunas diferencias significativas entre estos dos modelos. En primer lugar, la Nightshift presenta un aspecto más urbano y moderno, con un diseño minimalista y elegante. Por otro lado, la Desert Sled tiene un aspecto más robusto y aventurero, con un diseño inspirado en las motos de enduro clásicas.

Otra diferencia importante es la altura del asiento. Mientras que la Nightshift tiene una altura de asiento de 798 mm, lo que la hace más accesible para pilotos de menor estatura, la Desert Sled tiene una altura de asiento de 860 mm, lo que la hace más adecuada para pilotos de mayor estatura.

En cuanto a las medidas de los neumáticos, la Nightshift cuenta con un neumático delantero de 110 mm de ancho y una llanta de 18 pulgadas, mientras que la Desert Sled tiene un neumático delantero de 120 mm de ancho y una llanta de 19 pulgadas. Esto le otorga a la Desert Sled una mayor capacidad para enfrentar terrenos difíciles y off-road.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

En cuanto al peso, la Nightshift tiene un peso en seco de 180 kg, mientras que la Desert Sled tiene un peso en seco de 193 kg. Esto se debe en parte a las diferencias en el diseño y equipamiento de ambas motos.

En términos de equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED, lo que garantiza una excelente visibilidad en todo momento.

En resumen, la Ducati Scrambler Nightshift 2021 y la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 son dos motos de la misma línea que comparten muchas características técnicas, como el motor, la suspensión y el chasis. Sin embargo, presentan diferencias significativas en cuanto a su diseño, altura del asiento, medidas de los neumáticos y peso. La Nightshift tiene un aspecto más urbano y elegante, con una altura de asiento más baja, mientras que la Desert Sled tiene un aspecto más aventurero y robusto, con una altura de asiento más alta y una mayor capacidad off-road. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con sistemas de asistencia ABS en curvas, lo que garantiza una conducción segura y emocionante en cualquier tipo de terreno.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 en comparación con Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar66.2 NmPar66.2 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada803 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance112 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS en curvasSistemas de asistenciaABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,200 mm
AnchoAncho867 mmAncho940 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,213 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,505 mm
Altura de asientoAltura de asiento798 mmAltura de asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)180 kgPeso en seco (con ABS)193 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)196 kgPeso en orden de marcha (con ABS)209 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía259 kmAutonomía250 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2124 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible5.4 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario94 dBRuido estacionario95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LEDEquipamientoLuces diurnas LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En la serie de modelos Scrambler 800, la Nightshift se presenta como una representante deportiva para la ciudad y las carreteras rurales. El motor proporciona potencia suficiente y un comportamiento de respuesta maravillosamente suave. El chasis y la posición del asiento ofrecen comodidad para enfrentarse a los adoquines, aunque el sillín tiene un acolchado un poco duro. Y si el estilo de conducción es demasiado deportivo, la desilusión llega cuando el sistema de frenado exige mucha potencia y los neumáticos de serie transmiten pocas sensaciones. Sin embargo, cualquiera que busque una bicicleta retro con potencial para ir al trabajo y mucho carácter debería considerar la nueva Nightshift.

Motor suave

chasis confortable

ABS en curvas

moto con fuerte carácter

aspecto atractivo

baja altura del asiento de 798 mm.

Poco tacto de la rueda delantera

el freno delantero requiere fuerza manual

la suspensión llega a sus límites a velocidades deportivas.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.

aspecto atractivo

motor culto

aspecto robusto

realmente capaz fuera de la carretera

modo de conducción adicional

ABS en curvas

asiento algo alto para pilotos pequeños

los frenos requieren fuerza manual

no es barato

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Desert Sled

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Nightshift 2021 y la Ducati Scrambler Desert Sled 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 días compared to 123 días for the Ducati Scrambler Nightshift. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Nightshift y 9 de Ducati Scrambler Desert Sled desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Scrambler Nightshift se publicó en 11/11/2020 y tiene ya 31.000 visitas. Esto significa un total de 41.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Desert Sled publicada en 07/11/2016.

Precio Ducati Scrambler Nightshift

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler Desert Sled

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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