Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos versiones de la famosa motocicleta de enduro de Honda que han sido diseñadas para satisfacer las necesidades de los amantes de las aventuras todoterreno. Ambas motos comparten muchas características técnicas, como el tipo de motor en línea, el diámetro de los cilindros, la carrera, la potencia, el par, el starter eléctrico, la transmisión por cadena, los dos cilindros y la cilindrada de 998 ccm. Además, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante de doble brazo con un mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de ambas motos es de acero y los frenos delanteros son de doble disco de la marca Nissin. También cuentan con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción.

Sin embargo, a pesar de estas similitudes, hay algunas diferencias significativas entre la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018. Una de las diferencias más destacadas es la altura del asiento. Mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 tiene una altura de asiento de 850 mm, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 tiene una altura de asiento de 900 mm. Esto puede ser una ventaja para aquellos que buscan una posición de conducción más alta y una mejor visibilidad en terrenos difíciles.

Otra diferencia notable es el peso en orden de marcha. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 tiene un peso en orden de marcha de 232 kg, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 tiene un peso en orden de marcha de 243 kg. Esta diferencia de peso puede afectar la maniobrabilidad y la agilidad de la moto, especialmente en terrenos difíciles.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Además, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 cuenta con algunas características adicionales que la hacen más versátil y adecuada para largos viajes de aventura. Por ejemplo, tiene un depósito de combustible más grande, con una capacidad de 24.2 litros, en comparación con los 18.8 litros de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015. Esto significa que la Adventure Sports puede recorrer distancias más largas sin necesidad de repostar.

Otra característica adicional de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 es la opción de tener el sistema de transmisión DCT (Dual Clutch Transmission). Este sistema permite cambiar de marcha de forma automática o manual, lo que puede ser una ventaja en terrenos difíciles o en largos viajes donde se busca comodidad y facilidad de conducción.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

En cuanto a las ventajas de cada modelo, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 destaca por su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible, sus detalles inmaculados, su excelente desempeño tanto en terrenos todoterreno como en asfalto, su gran confort de viaje y su bajo consumo de combustible. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 ofrece un motor potente y sin agitación, un chasis confortable, una posición de asiento cómoda, un aspecto maravilloso, buenos frenos, un depósito grande, modos de rendimiento y la opción de tener el sistema de transmisión DCT.

En cuanto a las desventajas, no se mencionan específicamente en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada modelo puede tener sus propias limitaciones y desafíos, dependiendo de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos versiones de la misma motocicleta de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también tienen algunas diferencias significativas. La Adventure Sports del año 2018 ofrece algunas ventajas adicionales, como una mayor altura del asiento, un peso ligeramente mayor, un depósito de combustible más grande y la opción de tener el sistema de transmisión DCT. Sin embargo, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta versátil y confiable para aventuras todoterreno.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,340 mm
AnchoAncho875 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento900 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento920 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera

Maniobrabilidad estable

impresión general indestructible

detalles inmaculados

excelente DTC en todoterreno y asfalto

gran confort de viaje

bajo consumo de combustible.

Las ruedas con la versión DCT sólo son posibles con dificultad

no hay conexión de alimentación en serie

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 104 días compared to 112 días for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 14 de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2018. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 91.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicada en 06/11/2017.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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