KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Visión general - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

La KTM 890 Adventure del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las dos ruedas.

Comenzando por la KTM 890 Adventure, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 889 cc de cilindrada. Su potencia alcanza los 105 cv, mientras que el par motor es de 100 Nm. Estas cifras demuestran la capacidad de este motor para ofrecer una entrega de potencia lineal y segura. Además, cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200 mm. Estas características garantizan una excelente absorción de los impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

El chasis de la KTM 890 Adventure está fabricado en aleación de acero y tiene un diseño tubular, lo que le confiere resistencia y rigidez. Además, cuenta con un ángulo de lanzamiento de dirección de 63.7 grados, lo que contribuye a su gran maniobrabilidad.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 890 Adventure está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Adventure tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 150 mm y el diámetro de la llanta es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros.

Pasando a la KTM 1290 Super Duke GT, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y 1301 cc de cilindrada. Su potencia alcanza los 175 cv, mientras que el par motor es de 141 Nm. Estas cifras demuestran la enorme potencia y rendimiento que ofrece este motor.

Al igual que la KTM 890 Adventure, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. En cuanto a la suspensión, está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 125 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 156 mm. Estas características garantizan una conducción ágil y precisa.

El chasis de la KTM 1290 Super Duke GT está fabricado en aleación de acero y tiene un diseño tubular. Además, cuenta con un ángulo de lanzamiento de dirección de 65.1 grados, lo que contribuye a su excelente estabilidad y maniobrabilidad.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 1290 Super Duke GT está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial y monobloque. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 1290 Super Duke GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1482 mm, la altura del asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito es de 23 litros.

Ahora, pasando a las ventajas de cada una de estas motocicletas, la KTM 890 Adventure destaca por su súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura. Además, cuenta con frenos muy finamente controlables y una electrónica completa que proporciona una gran experiencia de conducción. Su buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie y la baja altura del asiento también se adaptan a las personas más pequeñas. Otro punto a destacar es el quickshifter, que es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción. Por último, su bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT ofrece un motor muy potente con una enorme potencia y un chasis extremadamente preciso que permite una conducción ágil. Sus frenos son bien controlables y cuenta con una buena protección contra el viento. Además, su parabrisas es fácilmente ajustable y su ergonomía es superior, incluso para pilotos altos. También destaca por su larga autonomía y su exuberante equipamiento de serie.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 890 Adventure como la KTM 1290 Super Duke GT no presentan grandes inconvenientes. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento y características excepcionales que las convierten en opciones atractivas para diferentes tipos de pilotos.

En resumen, la KTM 890 Adventure y la KTM 1290 Super Duke GT son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes. Ambas motos destacan en diferentes aspectos, como el motor, la suspensión, el chasis, el sistema de frenado y la electrónica. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure 2021 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia175 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar100 NmPar141 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido156 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario93 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT se centra definitivamente en lo "deportivo" de una tourer deportiva, pero sin embargo también se puede utilizar pasablemente para hacer turismo. Aunque está claramente en el lado más duro desde el chasis hasta el asiento, lo compensa con una gran ergonomía, mucho espacio en el asiento y un lujoso equipamiento de fábrica. Los motoristas más deportivos disfrutarán de su potente motor y de su manejo preciso y suave. Puede que no sea para cruceristas mimados por el confort, pero si puedes prescindir de un poco de comodidad y disfrutar de su carácter radical, no tendrás problemas para recorrer largas distancias con ella. También cumple los puntos importantes, como la autonomía suficiente, la protección contra el viento y la carga útil.

Motor muy potente con una enorme potencia, Chasis extremadamente preciso

Conducción ágil

Frenos bien controlables

Buena protección contra el viento

Parabrisas fácilmente ajustable

Ergonomía superior, incluso para pilotos altos

Larga autonomía

Exuberante equipamiento de serie

Suspensión y sillín bastante duros

el motor sólo acelera muy suavemente a partir de aprox. 3500 rpm

muy ruidoso con el Track Pack

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke GT 2021 es un 40% más alto. La KTM 890 Adventure 2021 experimenta una pérdida del 1.260 EUR tras un año, y del 2.660 EUR tras dos. Supone una pérdida del 910 EUR y del 2.010 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke GT 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 días compared to 138 días for a KTM 1290 Super Duke GT. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure y 22 de KTM 1290 Super Duke GT desde el año 2016. La primera prueba de la KTM 890 Adventure se publicó en 22/10/2020 y tiene ya 59.500 visitas. Esto significa un total de 23.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT publicada en 17/11/2015.

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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