Kawasaki Z900 2020 vs. BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs BMW F 900 R 2021

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la BMW F 900 R del año 2021 son dos motocicletas naked que se destacan en el mercado por su potencia, diseño y equipamiento. Ambas ofrecen características y prestaciones que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene un motor más potente, con una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la BMW F 900 R del año 2021 tiene una potencia de 105 cv y un par de 92 Nm, lo que la sitúa por debajo en términos de rendimiento.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Además, ambas motos ofrecen la posibilidad de regular la precarga del muelle y el rebote, lo que permite adaptar la suspensión a las preferencias del piloto.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene un chasis de doble viga, mientras que la BMW F 900 R del año 2021 tiene un chasis de puentes y motor portante.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, con un diámetro de 300 mm en el caso de la Kawasaki Z900 y de 320 mm en el caso de la BMW F 900 R. Ambas motos tienen frenos delanteros de cuatro pistones, pero la BMW F 900 R utiliza una tecnología radial.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, control de tracción y modos de conducción. Además, ambas motos cuentan con un sistema de control de tracción que permite adaptar la respuesta del motor a las condiciones de la carretera.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 es de 1450 mm, mientras que la BMW F 900 R tiene una distancia entre ejes de 1518 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z900 tiene una altura de 795 mm, mientras que la BMW F 900 R tiene una altura de 815 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Kawasaki Z900 pesa 210 kg, mientras que la BMW F 900 R pesa 211 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2020 también cuenta con luces diurnas LED, lo que le da un aspecto más moderno y llamativo.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2020 se destaca por su potente motor de cuatro cilindros, su gran maniobrabilidad y su buen equipamiento. Además, tiene un aspecto agresivo y ofrece una buena relación calidad-precio. Por otro lado, la BMW F 900 R del año 2021 se destaca por su gran puesto de conducción y conectividad funcional, su amplia electrónica y su manejo accesible pero desenfadado. Además, ofrece una cómoda posición del asiento y una amplia gama de opciones de equipamiento y configuración. En cuanto a la suspensión, permite un amplio rango de uso, siendo cómoda pero también directa y precisa. En conclusión, ambas motos son opciones atractivas para los amantes de las motos naked, cada una con sus propias ventajas y características distintivas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2020
BMW F 900 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar98.6 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados
AvanceAvance105 mmAvance114.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho820 mmAncho815 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la BMW F 900 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW F 900 R 2021 es un 5% más alto. En comparación con la BMW F 900 R 2021 hay más Kawasaki Z900 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 34 por de la 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 días compared to 124 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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