KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

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Visión general - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z650 2021

La KTM 690 Duke del año 2015 y la Kawasaki Z650 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas motos teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto a la potencia, la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con 68 cv, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene una potencia ligeramente superior de 68.2 cv. Ambas motos presentan un buen rendimiento en términos de potencia, lo que las hace adecuadas para el uso diario.

En cuanto al par motor, la KTM 690 Duke del año 2015 tiene 70 Nm, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 cuenta con 65.7 Nm. Aunque la KTM presenta un mayor par motor, la diferencia no es significativa y ambas motos ofrecen un buen rendimiento en este aspecto.

En cuanto a los cilindros, la KTM 690 Duke del año 2015 tiene un solo cilindro, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 cuenta con dos cilindros. Esta diferencia en la configuración de los cilindros puede afectar el rendimiento y la entrega de potencia de cada moto.

En cuanto a la refrigeración, ambas motos cuentan con un sistema de refrigeración líquida, lo que garantiza un buen rendimiento térmico y evita el sobrecalentamiento del motor.

En cuanto a la cilindrada, la KTM 690 Duke del año 2015 tiene una cilindrada de 690 ccm, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene una cilindrada ligeramente inferior de 649 ccm. Aunque la diferencia en la cilindrada no es significativa, puede influir en el rendimiento y la entrega de potencia de cada moto.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

En cuanto a la suspensión delantera, la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con una suspensión telescópica invertida, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene una horquilla telescópica convencional. Ambas suspensiones ofrecen un buen nivel de confort y estabilidad, aunque la suspensión invertida de la KTM puede proporcionar un mejor rendimiento en condiciones de conducción más exigentes.

En cuanto al chasis, tanto la KTM 690 Duke del año 2015 como la Kawasaki Z650 del año 2021 cuentan con un chasis de tipo tubular fabricado en acero. Este tipo de chasis garantiza una buena rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con un sistema de frenos delanteros de cuatro pistones con tecnología radial, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene un sistema de frenos delanteros de dos pistones con tecnología de pétalo. Ambos sistemas de frenado ofrecen un buen nivel de frenado y control, aunque el sistema de frenos radial de la KTM puede proporcionar una mayor potencia de frenado en condiciones de conducción más exigentes.

En cuanto al sistema de asistencia, la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con sistemas de asistencia Ride by Wire, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 cuenta con sistemas de asistencia ABS. Ambos sistemas de asistencia ofrecen un mayor control y seguridad en la conducción, aunque el sistema ABS de la Kawasaki puede proporcionar una mayor eficacia en situaciones de frenado brusco.

En cuanto a las medidas y pesos, ambas motos presentan dimensiones similares en términos de anchura de neumáticos delanteros y traseros, diámetro de las llantas delanteras y traseras, distancia entre ejes y capacidad del depósito. Sin embargo, la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene una altura de asiento ligeramente inferior de 790 mm en comparación con los 835 mm de la KTM 690 Duke del año 2015. Esta diferencia en la altura de asiento puede hacer que la Kawasaki sea más accesible para pilotos de menor estatura.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En cuanto al peso en orden de marcha, la KTM 690 Duke del año 2015 tiene un peso de 149.5 kg, mientras que la Kawasaki Z650 del año 2021 tiene un peso ligeramente superior de 187.1 kg. Esta diferencia en el peso puede influir en el manejo y la agilidad de cada moto, siendo la KTM más ligera y potencialmente más ágil en la conducción.

En cuanto a las ventajas de la KTM 690 Duke del año 2015, se destaca su adecuación para el uso diario, su funcionamiento suave y su baja vibración. Además, su motor monocilíndrico altamente desarrollado la hace versátil y capaz de adaptarse a diferentes estilos de conducción.

Por otro lado, las ventajas de la Kawasaki Z650 del año 2021 incluyen su accesible bicilíndrico, sus dimensiones compactas y su baja altura de asiento, lo que la hace más accesible para pilotos de menor estatura. Además, su chasis estable y su pantalla TFT con conectividad le dan un aspecto más adulto y moderno.

En cuanto a las desventajas de la KTM 690 Duke del año 2015, se puede mencionar su adecuación para el uso diario, su funcionamiento suave y su baja vibración, ya que puede no ser la opción más adecuada para aquellos que buscan una moto más deportiva o potente.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Z650 del año 2021, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la KTM 690 Duke del año 2015 y la Kawasaki Z650 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen diferentes características y prestaciones. La KTM destaca por su adecuación para el uso diario, su funcionamiento suave y su baja vibración, mientras que la Kawasaki se destaca por su accesible bicilíndrico, sus dimensiones compactas y su baja altura de asiento. Ambas motos presentan un buen rendimiento en términos de potencia y par motor, así como sistemas de suspensión, chasis y frenado que garantizan un buen nivel de confort y estabilidad en la conducción. En última instancia, la elección entre la KTM 690 Duke del año 2015 y la Kawasaki Z650 del año 2021 dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada usuario.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2015 en comparación con Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z650 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia68 cvPotencia68.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar70 NmPar65.7 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión10.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)149.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)187.1 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.

Adecuado para el uso diario

funcionamiento suave

baja vibración

motor monocilíndrico altamente desarrollado

versátil

Pack Track con coste adicional

no es lo suficientemente deportivo para el circuito

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Incluso en 2021, la Kawasaki Z 650 es sinónimo de facilidad de conducción con un gran aspecto y un buen equipamiento. Tanto la altura del asiento como el motor son muy accesibles y darán mucho placer tanto a los pilotos experimentados como a los recién llegados. Si buscas una moto naked honesta y sin grandes sorpresas, ésta es tu moto. Sin embargo, debido a sus compactas dimensiones, deberías probarla antes de comprarla y quizás optar por el asiento elevado.

Accesible bicilíndrico

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto.

probablemente incómodo para jinetes altos

el nivel de adrenalina en el sillín es inferior al de la competición

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki Z650

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2015 y la Kawasaki Z650 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2015 es un 3% más alto. Compared to Kawasaki Z650 2021 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 días compared to 106 días for a Kawasaki Z650. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 31 de Kawasaki Z650 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 25.000 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z650 publicada en 08/11/2016.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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