Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. BMW R 1250 GS 2022
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
BMW R 1250 GS 2022
Visión general - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs BMW R 1250 GS 2022
La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 y la BMW R 1250 GS del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto al motor, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1262 cc, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran cantidad de par motor, lo que garantiza una aceleración rápida y una respuesta instantánea del acelerador. Sin embargo, la Ducati tiene una potencia ligeramente mayor, con 158 CV en comparación con los 136 CV de la BMW.
En términos de suspensión, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono, que también tiene un recorrido de 170 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Ambas motos ofrecen una gran capacidad de absorción de impactos y una conducción suave en terrenos irregulares.
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour tiene un chasis de acero tubular, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero con motor portante. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción.
En términos de frenos, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Ducati cuenta con sistemas de asistencia adicionales, como el ABS, la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, la suspensión dinámica, el Ride by Wire, el cambio rápido y el control de tracción y anti-wheelie. La BMW también cuenta con sistemas de asistencia, como el ABS, el control de tracción, la asistencia al arranque en pendiente, los modos de conducción, el ABS en curvas, el Ride by Wire y el control de tracción.
BMW R 1250 GS 2022
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour tiene un peso en orden de marcha de 235 kg, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha de 249 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 20 litros, lo que les permite tener una buena autonomía en largos recorridos.
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características como el alumbrado en curva y los faros LED. Sin embargo, la BMW R 1250 GS también tiene una pantalla ajustable, lo que permite al piloto personalizar la posición de la pantalla según sus preferencias.
En resumen, tanto la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour como la BMW R 1250 GS son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones capaces y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Ducati tiene una potencia ligeramente mayor y ofrece una mayor cantidad de sistemas de asistencia, mientras que la BMW tiene una mayor capacidad de absorción de impactos y una pantalla ajustable. Al final, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades del piloto.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 en comparación con BMW R 1250 GS 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
La todoterreno italiana con gran potencia de motor, chasis semiactivo y mucha tecnología sofisticada te ofrece diversión sin límites en casi cualquier situación. La Ducati Multistrada 1260 S en la configuración máxima Grand Tour no deja prácticamente nada que desear. Para una enduro touring de este calibre, es sorprendentemente fácil de conducir y al mismo tiempo bastante ágil. El banco de asiento ajustable permite que incluso los pilotos más pequeños se afiancen en el sillín y el intuitivo menú de navegación de la Multistrada hace que las instrucciones de manejo sean cosa del pasado. El corcel de enduro italiano de primera clase es realmente un todoterreno. Sólo la protección contra el viento podría ser un poco más respetuosa con el piloto y el depósito podría tener algunos litros más, pero eso es quejarse al más alto nivel. Súbete, arranca el motor, disfruta y diviértete.
BMW R 1250 GS 2022
La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 y la BMW R 1250 GS 2022. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 100 días for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour se publicó en 23/10/2019 y tiene ya 42.900 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.
