Honda CRF300 Rally 2021 vs. Honda CB500X 2021
Honda CRF300 Rally 2021
Honda CB500X 2021
Visión general - Honda CRF300 Rally 2021 vs Honda CB500X 2021
La Honda CRF300 Rally 2021 y la Honda CB500X 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, analizaremos las características técnicas de ambas motocicletas y destacaremos sus ventajas y desventajas.
Comenzando con la Honda CRF300 Rally 2021, esta motocicleta cuenta con un motor de un solo cilindro con un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 63 mm. Su potencia alcanza los 27.3 cv y su par motor es de 26.6 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión se realiza a través de una cadena. Con una cilindrada de 286 cc, la CRF300 Rally ofrece una potencia adecuada para el enduro.
En cuanto al chasis, la CRF300 Rally cuenta con un chasis de acero que proporciona una gran resistencia y durabilidad. El freno delantero es de tipo monodisco, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.
En cuanto a las medidas y peso, la CRF300 Rally tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 120 mm. La llanta trasera tiene un diámetro de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1455 mm y la altura del asiento es de 885 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 153 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con capacidad para 12.8 litros, lo que le permite una autonomía de 412 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, es de 3.1 l/100km.
Honda CRF300 Rally 2021
La Honda CB500X 2021, por otro lado, cuenta con un motor de dos cilindros con un diámetro de cilindros de 67 mm y una carrera de 66.8 mm. Su potencia alcanza los 48 cv y su par motor es de 43 Nm. Al igual que la CRF300 Rally, cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. Sin embargo, su cilindrada es de 471 cc, lo que le proporciona una mayor potencia en comparación con la CRF300 Rally.
En cuanto al chasis, la CB500X también cuenta con un chasis de acero que garantiza una gran resistencia y durabilidad. El freno delantero es de tipo monodisco, al igual que en la CRF300 Rally.
En cuanto a las medidas y peso, la CB500X tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 160 mm. La llanta trasera tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1421 mm y la altura del asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 196 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con capacidad para 17.3 litros, lo que le permite una autonomía de 480 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, es de 3.6 l/100km.
Honda CB500X 2021
Ahora, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La Honda CRF300 Rally destaca por su auténtica capacidad todoterreno, gracias a su generoso recorrido de suspensión y altura libre al suelo. Además, su bajo peso y agilidad la convierten en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta ágil y fácil de manejar en terrenos difíciles.
Por otro lado, la Honda CB500X ofrece una ergonomía confortable, lo que la hace ideal para viajes largos. Además, su bajo consumo de combustible la convierte en una opción económica para aquellos que buscan una motocicleta para uso diario. Su motor de funcionamiento suave, caja de cambios suave como la mantequilla y embrague de funcionamiento suave proporcionan una experiencia de conducción cómoda y placentera. Además, su comportamiento de conducción intuitivo y la accesibilidad de muchos accesorios disponibles de fábrica son ventajas adicionales.
En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CRF300 Rally como la Honda CB500X presentan características positivas en todos los aspectos analizados, por lo que no se pueden identificar desventajas significativas en ninguna de ellas.
En resumen, la Honda CRF300 Rally 2021 y la Honda CB500X 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Mientras que la CRF300 Rally destaca por su auténtica capacidad todoterreno, bajo peso y agilidad, la CB500X se destaca por su ergonomía confortable, bajo consumo de combustible y comportamiento de conducción intuitivo. Ambas motocicletas son excelentes opciones dependiendo de las necesidades y preferencias individuales de cada motociclista.
Especificaciones técnicas Honda CRF300 Rally 2021 en comparación con Honda CB500X 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF300 Rally 2021
Como moto clásica dual-sport, lo que desgraciadamente es demasiado raro hoy en día, la ligera Honda funciona muy bien tanto dentro como fuera de los caminos trillados. En contraste con su predecesora, la CRF250 Rally, ha ganado alrededor de un 10% más de potencia, pero aún se beneficiaría de otros 10 a 15 CV. Sin embargo, el hecho de que las marchas inferiores tengan ahora relaciones más cortas significa que el aumento de potencia es notable, mientras que la relación más larga de la sexta marcha permite un crucero más relajado a velocidades más altas.
Honda CB500X 2021
El todocamino A2 de Honda ha evolucionado positivamente. Componentes como los frenos y el chasis se han mejorado notablemente, mientras que la nueva pintura y la nueva firma del faro también envían una clara señal de la cosecha de 2022. Súbete y sal a rodar es el lema aquí, porque gracias a su fácil manejo y accesible ergonomía, te sentirás como en casa sobre esta enduro touring de 48 CV tras unos pocos metros. Ya seas joven o mayor, la CB500X tiene sitio para todos.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF300 Rally vs Honda CB500X
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF300 Rally 2021 y la Honda CB500X 2021. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 días compared to 95 días for a Honda CB500X. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Honda CRF300 Rally y 18 de Honda CB500X desde el año 2013. La primera prueba de la Honda CRF300 Rally se publicó en 01/12/2020 y tiene ya 101.100 visitas. Esto significa un total de 20.100 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB500X publicada en 10/11/2012.
