KTM 350 EXC-F 2016 vs. KTM 250 EXC 2016

KTM 350 EXC-F 2016

KTM 350 EXC-F 2016

KTM 250 EXC 2016

KTM 250 EXC 2016

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Visión general - KTM 350 EXC-F 2016 vs KTM 250 EXC 2016

La KTM 350 EXC-F del año 2016 es una motocicleta enduro potente y maniobrable que se destaca por ser una auténtica máquina de carreras. Sus ventajas incluyen la combinación de las características de los motores de cuatro tiempos, como una respuesta del motor más suave y una mejor modulación, con la ligereza y la potencia suficiente para enfrentar cualquier desafío en el terreno.

En cuanto a su motor y transmisión, la KTM 350 EXC-F cuenta con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 57.5 mm. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y de patada, y tiene un solo cilindro con una cilindrada de 349.7 ccm. En cuanto a la suspensión, esta motocicleta cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera.

KTM 350 EXC-F 2016

KTM 350 EXC-F 2016

En cuanto al chasis, la KTM 350 EXC-F cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis llamado "tube central". En cuanto a las medidas y el peso, esta motocicleta tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 140 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1482 mm, la altura del asiento es de 970 mm, el peso en vacío es de 107.2 kg y tiene una capacidad de depósito de 9 litros.

Por otro lado, la KTM 250 EXC del año 2016 también es una motocicleta enduro con altas prestaciones y un manejo ágil. Su diseño sencillo la hace más resistente bajo cargas extremas, y las vibraciones se reducen gracias al nuevo motor con eje equilibrador.

En cuanto a su motor y transmisión, la KTM 250 EXC cuenta con un diámetro de cilindros de 66.4 mm y una carrera de 72 mm. Al igual que la KTM 350 EXC-F, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y de patada, y tiene un solo cilindro con una cilindrada de 249 ccm. En cuanto a la suspensión, esta motocicleta también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera.

KTM 250 EXC 2016

KTM 250 EXC 2016

En cuanto al chasis, la KTM 250 EXC también cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis llamado "tube central". En cuanto a las medidas y el peso, esta motocicleta tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 140 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1482 mm, la altura del asiento es de 960 mm, el peso en vacío es de 101.9 kg y tiene una capacidad de depósito de 9.5 litros.

En resumen, tanto la KTM 350 EXC-F como la KTM 250 EXC del año 2016 son motocicletas enduro con características y prestaciones destacables. La KTM 350 EXC-F se destaca por su potencia, maniobrabilidad y rapidez, gracias a la combinación de las ventajas de los motores de cuatro tiempos con la ligereza y la potencia suficiente. Por otro lado, la KTM 250 EXC se destaca por sus altas prestaciones y su manejo ágil, además de su diseño sencillo que la hace más resistente bajo cargas extremas y sus vibraciones reducidas gracias al nuevo motor con eje equilibrador. Ambas motocicletas cuentan con características técnicas similares en cuanto a su motor, transmisión, suspensión y chasis, así como en sus medidas y peso. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta enduro de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 350 EXC-F 2016 en comparación con KTM 250 EXC 2016

KTM 350 EXC-F 2016
KTM 250 EXC 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros66.4 mm
CarreraCarrera57.5 mmCarrera72 mm
StarterStarterEléctrico, PatadaStarterEléctrico, Patada
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada349.7 ccmCilindrada249 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento970 mmAltura de asiento960 mm
Peso en vacíoPeso en vacío107.2 kgPeso en vacío101.9 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9 lCapacidad del depósito9.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 350 EXC-F 2016

KTM 350 EXC-F 2016

El superventas de los últimos años se ha mejorado con precisión milimétrica. La gama de revoluciones utilizables se ha ampliado y, por lo tanto, la 350 es algo más fácil de conducir que antes. Sin embargo, sigue pareciendo la máquina más radical entre las 4 tiempos. Combina las ventajas de la "250" y la "450", pero también sus desventajas. No obstante: el 90% de los clientes de KTM marcarán el mejor tiempo en la prueba especial con la 350 EXC-F. Es la recomendación de compra más universal para los corredores de enduro.

Potente, maniobrable, rápida: una auténtica máquina de carreras

las ventajas de los cuatro tiempos (respuesta del motor, modulación, consumo de combustible, etc.) combinadas con ligereza y potencia suficiente.

Más radical que la 250 y un poco más nerviosa que la 450. Requiere más concentración pero también ofrece más velocidad

la potencia de tracción ha mejorado, pero aún no es tan perfecta como para que a veces no desees tener una 450.

KTM 250 EXC 2016

KTM 250 EXC 2016

El "gran" motor de dos tiempos se volvió a desarrollar en 2017 y se utiliza en los modelos 250 y 300. El motor de arranque eléctrico ya no está "montado en la brida", sino integrado de forma compacta. El motor de 250 cc se mantiene fiel a su línea y ha aumentado en toda la gama de revoluciones. La moto ofrece un alto grado de perfección y es una ganadora imbatible e indestructible en manos expertas. Suficientemente potente para los profesionales 300cc no son realmente necesarios para la fracción rápida. El nuevo eje equilibrador ofrece un gran plus en confort de conducción: ¡muchas menos vibraciones!

Altas prestaciones combinadas con un manejo ágil

diseño sencillo, por eso es el más resistente bajo cargas extremas

vibraciones reducidas gracias al nuevo motor con eje equilibrador.

Comparado con el cuatro tiempos, sigue siendo más agotador de conducir en etapas largas

respuesta del motor "buena", pero no tan limpia como el cuatro tiempos

comparado con el 300, demasiado poco par en la gama de revoluciones, especialmente para los pilotos menos experimentados.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 350 EXC-F vs KTM 250 EXC

Hay diferencias importantes entre la KTM 350 EXC-F 2016 y la KTM 250 EXC 2016. It takes less time to sell a KTM 250 EXC with 57 días compared to 76 días for the KTM 350 EXC-F. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos KTM 350 EXC-F y 14 de KTM 250 EXC desde el año 2010. La primera prueba de la KTM 350 EXC-F se publicó en 02/11/2010 y tiene ya 10.800 visitas. Esto significa un total de 20.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 250 EXC publicada en 25/07/2004.

Precio KTM 350 EXC-F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 250 EXC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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