KTM RC 8C 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Visión general - KTM RC 8C 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM RC 8C del año 2022 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM RC 8C cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 889 ccm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm. Ambos motores son de arranque eléctrico y utilizan una transmisión por cadena. La RC 8C ofrece una potencia de 128 cv y un par de 101 Nm, mientras que la Super Adventure S ofrece una potencia de 160 cv y un par de 140 Nm. En términos de rendimiento, la Super Adventure S tiene una clara ventaja en potencia y par motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, la RC 8C tiene un diámetro de suspensión delantero de 43 mm y un recorrido de 120 mm, mientras que la Super Adventure S tiene un diámetro de suspensión delantero de 48 mm y un recorrido de 200 mm. Esto indica que la Super Adventure S está mejor equipada para enfrentar terrenos accidentados y ofrecer una mayor comodidad en condiciones todoterreno.

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de aleación de acero tipo tubular. Sin embargo, la RC 8C tiene un lanzamiento de dirección de 66.7 grados, mientras que la Super Adventure S tiene un lanzamiento de dirección de 64 grados. Esto implica que la RC 8C ofrece una mayor estabilidad en curvas y una mejor maniobrabilidad en carreteras sinuosas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la RC 8C tiene un diámetro de freno delantero de 290 mm, mientras que la Super Adventure S tiene un diámetro de freno delantero de 320 mm. Esto indica que la Super Adventure S ofrece una mayor capacidad de frenado y una mayor seguridad en situaciones de emergencia.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Super Adventure S ofrece sistemas adicionales como suspensión ajustable electrónicamente y alumbrado en curva, lo que la convierte en una opción más versátil y adecuada para diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con una pantalla TFT. Sin embargo, la Super Adventure S ofrece características adicionales como puños calefactables, faros LED con luz de giro y pantalla ajustable, lo que mejora la comodidad y la visibilidad en diferentes situaciones.

En resumen, la KTM RC 8C del año 2022 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La RC 8C se destaca por su construcción de alta calidad, su chasis y su rendimiento controlable, mientras que la Super Adventure S se destaca por su motor potente, su manejo preciso y su versatilidad para uso todoterreno. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM RC 8C 2022 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM RC 8C 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia128 cvPotencia160 cv
ParPar101 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a8,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.7 gradosLanzamiento de dirección64 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro290 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla TFTEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

La KTM RC 8C fue diseñada puramente como una moto de carreras. Esto se nota en cada rincón. Tanto si te fijas en los protectores intercambiables del bastidor, la parte trasera y el basculante, como si echas un vistazo más de cerca a las diversas opciones de ajuste en términos de ergonomía, no hay duda de que la RC 8C está fabricada al 100%. La ausencia de homologación para la carretera también significa claramente que no hay lastre innecesario, que de todas formas no es necesario en la pista de carreras. Esto también se nota claramente en la conducción. Extremadamente maniobrable, con unas características de conducción súper estables y que inspiran confianza, pone una sonrisa en la cara del piloto. ¡Dichosos los que puedan conducirla! Con sólo 100 unidades en todo el mundo, será una rareza en el paddock.

Fabricado al 100%

construcción general de alta calidad

gran chasis

grandes opciones para una ergonomía perfecta

características bien pensadas para corredores

rendimiento controlable.

no es una ganga

limitada a sólo 100 unidades

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S es algo más que una enduro touring deportiva: es una máquina deportiva que también se puede conducir en tours. El potente motor de 160 CV no sólo es extremadamente potente, sino que también es muy fácil de manejar y da ganas de conducir deportivamente. Los numerosos sistemas electrónicos de asistencia, como el control de tracción, la suspensión semiactiva, los distintos modos y el ABS en curvas, también contribuyen a que sea un placer conducir la 1290 Super Adventure S. Por último, la enorme pantalla TFT y otros gadgets como el sistema Race-on o My Ride son también muy impresionantes.

Motor potente

manejo preciso

control de tracción con factor de diversión

ABS en curva de serie

pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño

cambio rápido

faros LED con luz de giro

apto para uso todoterreno.

Precio elevado

ajuste en altura del parabrisas que requiere mucha potencia

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM RC 8C vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la KTM RC 8C 2022 y la KTM 1290 Super Adventure S 2017. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 días compared to 82 días for the KTM RC 8C. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos KTM RC 8C y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la KTM RC 8C se publicó en 23/04/2022 y tiene ya 25.600 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio KTM RC 8C

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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