Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Visión general - Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Especificaciones técnicas Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 en comparación con Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
Con la V85 TT Travel, al igual que con la V85 TT convencional, Moto Guzzi demuestra de forma impresionante cómo la modernidad puede combinarse con la tradición. Los elementos de estilo típicos recuerdan hábilmente la herencia de casi 100 años, la elegante pintura Sabbia Namib de la Travel encaja a la perfección, mientras que la tecnología de vanguardia garantiza que la V85 TT sea una enduro touring creíble. El motor convence con mucha soberanía en lugar de deportividad puntiaguda, la manejabilidad es neutra y bondadosa y las dotes off-road son notables. A esto hay que añadir el paquete electrónico bien adaptado, los excelentes frenos y la acertada ergonomía. El paquete Travel ha sido bien pensado con un juego de maletas, parabrisas más grande, puños calefactables, faros LED adicionales y sistema multimedia MIA - ¡y el cardán, único en esta clase, convierte al Travel en el compañero de viaje ideal!
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
La Triumph Bonneville Bobber Black fue la más deportiva de nuestra comparativa de bobber. El motor bicilíndrico tiene potencia más que suficiente y suena más potente que las otras motos, incluso con el silenciador de serie. El chasis también es deportivo y cómodo y destaca entre las bobber de la competencia. La Lady in Black impresionó especialmente a nuestros probadores por su amplio equipamiento, como el control de tracción desconectable, el control de crucero, la pantalla ajustable y el acertado look de chico malo, todo en negro. La inglesa nos impresionó especialmente con su potente y culto motor. Con sus frenos de doble disco Brembo, decelera bien y la horquilla Showa responde con sensibilidad. Nuestros probadores tenían opiniones diferentes sobre la posición del asiento y la colocación de los reposapiés. Zonko se mostró especialmente entusiasmado con la posición de los reposapiés. Le gustó mucho más que la posición más adelantada de las otras bobbers. Horvath y Juliane no se habrían opuesto a tener los pies un poco más adelantados para tener un poco más de libertad en el ángulo de inclinación. Las estriberas rozan extremadamente rápido y aunque lo intentamos, era simplemente inevitable en muchas curvas. Lo que, por unanimidad, encontramos especialmente estupendo es el asiento ajustable, que se puede mover en menos de un minuto. Esto significa que el piloto puede sentarse más adelante para una conducción más deportiva o más atrás para un crucero más relajado.
