Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2019
Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Visión general - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2019
La Ducati Scrambler Icon del año 2021 y la Triumph Street Twin del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y atractiva. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas naked. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, peso y medidas, ventajas y desventajas.
En cuanto al motor y transmisión, la Ducati Scrambler Icon 2021 cuenta con un motor V2 de 803 ccm, con una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Por otro lado, la Triumph Street Twin 2019 tiene un motor en línea con intervalo de encendido de 900 ccm, con una potencia de 65 cv y un par de 80 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen 2 cilindros. Sin embargo, la Ducati Scrambler Icon tiene refrigeración por aire, mientras que la Triumph Street Twin tiene refrigeración líquida.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler Icon 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador de la marca Kayaba. La suspensión trasera de la Scrambler Icon se puede regular en precarga del muelle y rebote, y está hecha de aluminio. Por otro lado, la Triumph Street Twin 2019 tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional de la marca Kayaba, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador de la misma marca. La suspensión trasera de la Street Twin se puede regular en compresión y precarga del muelle, y está hecha de acero.
En cuanto al chasis, tanto la Ducati Scrambler Icon 2021 como la Triumph Street Twin 2019 tienen chasis de acero. Sin embargo, la Scrambler Icon tiene un chasis tubular, mientras que la Street Twin tiene un chasis de tubo central.
Ducati Scrambler Icon 2021
En cuanto a los frenos, la Ducati Scrambler Icon 2021 tiene un freno delantero monodisco de 330 mm con cuatro pistones, y cuenta con el sistema de asistencia ABS en curvas de serie. Por otro lado, la Triumph Street Twin 2019 tiene un freno delantero de doble disco de 310 mm con cuatro pistones, y también cuenta con el sistema de asistencia ABS.
En cuanto al peso y medidas, la Ducati Scrambler Icon 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas. Su anchura de neumático trasero es de 180 mm y su diámetro de llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Scrambler Icon es de 1445 mm, su altura de asiento es de 798 mm, su peso en seco con ABS es de 173 kg, y tiene una capacidad de depósito de 13.5 litros. Por otro lado, la Triumph Street Twin 2019 tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas. Su anchura de neumático trasero es de 150 mm y su diámetro de llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Street Twin es de 1445 mm, su altura de asiento es de 760 mm, su peso en seco con ABS es de 198 kg, y tiene una capacidad de depósito de 12 litros.
En cuanto a las ventajas de la Ducati Scrambler Icon 2021, se destaca su motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire, que le otorga un aspecto y sonido característicos. Además, ofrece una cómoda posición de asiento y un fácil manejo, lo que la hace ideal para conductores de todos los niveles de experiencia. También cuenta con el sistema de asistencia ABS en curvas de serie, que brinda una mayor seguridad al conducir en curvas. Por último, su aspecto scrambler es maravilloso y atrae todas las miradas.
Triumph Street Twin 2019
En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Twin 2019, se destaca su motor potente y con mucho par, que brinda una aceleración y respuesta excepcionales. Además, su chasis potente proporciona una excelente estabilidad y manejo en todo tipo de condiciones de conducción. También cuenta con frenos fuertes, que ofrecen una gran capacidad de frenado y seguridad. Su aspecto atractivo y clásico es otro punto a favor, ya que combina estilo retro con tecnología moderna. Además, la Street Twin cuenta con características de seguridad modernas, como el sistema de asistencia ABS. Por último, ofrece una amplia gama de accesorios para personalizarla según las preferencias del conductor.
En cuanto a las desventajas de la Ducati Scrambler Icon 2021, su motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire puede no ser tan eficiente en términos de rendimiento y emisiones como los motores con refrigeración líquida más modernos. Además, su cómoda posición de asiento puede no ser adecuada para conductores de mayor estatura. Por último, aunque su aspecto scrambler es maravilloso, puede no ser del agrado de todos los conductores.
En cuanto a las desventajas de la Triumph Street Twin 2019, no se encuentran desventajas específicas mencionadas en la información proporcionada.
En resumen, tanto la Ducati Scrambler Icon 2021 como la Triumph Street Twin 2019 son motocicletas naked que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y atractiva. Ambas motos tienen características técnicas y especificaciones que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas naked. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor en términos de motor, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, peso y medidas, y aspecto estético.
Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Icon 2021 en comparación con Triumph Street Twin 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Scrambler Icon 2021
Mientras que los diferentes tipos de moto se difuminan y solapan cada vez más, la Ducati Scrambler Icon es realmente la scrambler sencilla y robusta prometida en su nombre. El manillar ancho permite un manejo increíblemente fácil, por lo que es fácil perdonar el hecho de que la horquilla no se pueda ajustar en el chasis orientado al confort, mientras que el amortiguador al menos se puede ajustar en rebote y precarga de muelle. También es perdonable que el monodisco delantero requiera bastante fuerza manual; al fin y al cabo, un ABS de curvas viene equipado de serie de forma muy loable. Sin embargo, el resto del equipamiento se corresponde con el estilo minimalista, que quizás es incluso un poco exagerado con los (anticuados) indicadores LCD. En general, sin embargo, la Scrambler Icon impresiona sobre todo por su acertada apariencia, que transmite lo que es incluso cuando está parada: ¡estilo de vida en lugar de estilo de conducción!
Triumph Street Twin 2019
Aparte de su aspecto, la Triumph Street Twin no es tan retro como podría parecer a primera vista. Con su motor refrigerado por agua, modos de conducción, control de tracción y componentes de suspensión deportivos, parece más bien una moto naked disfrazada con un diseño retro. Sin embargo, todas estas características, combinadas con el potente par motor, le dan una ventaja, ya que no tiene que esconderse de las motos naked con el mismo motor en el salón de la moto. Lo mejor de ambos mundos, por así decirlo.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin
Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Icon 2021 y la Triumph Street Twin 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La Ducati Scrambler Icon 2021 experimenta una péridida del 1.820 EUR tras un año. Supone una pérdida del 160 EUR en caso de la Triumph Street Twin 2019. Compared to Triumph Street Twin 2019 there are less Ducati Scrambler Icon 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 96 días compared to 128 días for the Ducati Scrambler Icon. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Icon y 11 de Triumph Street Twin desde el año 2016. La primera prueba de la Ducati Scrambler Icon se publicó en 01/10/2014 y tiene ya 25.400 visitas. Esto significa un total de 45.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Twin publicada en 11/12/2015.
