Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visión general - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

La Kawasaki Versys 1000 S del año 2022 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de aventura.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 S cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 ccm, lo que le proporciona una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, lo que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión, ya sea cadena en el caso de la Kawasaki o cardán en el caso de la BMW.

En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Versys 1000 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 150 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 152 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene una suspensión delantera telelever con un recorrido de 190 mm y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Ambas motos ofrecen ajustes en diferentes aspectos de la suspensión para adaptarse a las preferencias del conductor.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 S tiene un chasis de aluminio con un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 106 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Ambos chasis ofrecen una gran estabilidad y resistencia durante la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y Cambio rápido en el caso de la Kawasaki, y ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y Control de tracción en el caso de la BMW.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Versys 1000 S tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1520 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en orden de marcha de 257 kg y una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1525 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características adicionales que mejoran la experiencia de conducción. La Kawasaki Versys 1000 S está equipada con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con alumbrado en curva, faros LED y una pantalla ajustable que facilita la lectura de la información.

En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 S del año 2022 como la BMW R 1250 GS del año 2021 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de suspensión avanzados y características adicionales que mejoran la experiencia de conducción. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2022 en comparación con BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022
BMW R 1250 GS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar102 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance106 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho950 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)257 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys significa "sistema versátil" y eso es exactamente lo que representa la Kawasaki tourer. Confort y deportividad, lenta y rápida, corta y larga - la Versys puede hacerlo todo. El chasis responde magníficamente, la conducción no requiere ningún esfuerzo, el motor es emocional y al mismo tiempo racional. En este rango de precios, es difícil o imposible encontrar un compromiso mejor.

Motor suave y a la vez emocional

chasis de alta calidad

magnífica protección contra el viento

gran confort de asiento

manejo sin esfuerzo

comportamiento completamente neutro en inclinación.

El cambio rápido funciona mal a bajo régimen

no se puede regular el parabrisas durante la marcha

cuesta acostumbrarse al control de crucero.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.

Gran confort de conducción y gran ergonomía

motor potente

gran aplicación de conectividad

pantalla fácil de leer

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

chasis versátil que permite realizar cualquier ruta

fácil de conducir

Aspecto general áspero

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 S 2022 y la BMW R 1250 GS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2021 es un 35% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 días compared to 195 días for the Kawasaki Versys 1000 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 S y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 49.600 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Kawasaki Versys 1000 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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