Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 790 Duke 2020
Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 790 Duke 2020
Visión general - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 790 Duke 2020
La Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero también presentan diferencias significativas en términos de características técnicas y diseño.
En cuanto al motor, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc, que produce una potencia de 152 cv. Por otro lado, la KTM 790 Duke tiene un motor en línea de 2 cilindros y 799 cc, que ofrece una potencia de 105 cv. Es evidente que la Suzuki tiene una ventaja en términos de potencia, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una velocidad máxima superior.
En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas utilizan sistemas de inyección de combustible y refrigeración líquida. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 destaca por su sistema de asistencia, que incluye ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción. Estas características brindan al piloto un mayor control y seguridad en la carretera. Por otro lado, la KTM 790 Duke también cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción, pero no incluye el quickshifter.
Suzuki GSX-S1000 2022
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas utilizan una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 ofrece una mayor regulación en la suspensión trasera, con precarga del muelle y rebote ajustables. Esto permite al piloto ajustar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.
En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 utiliza un chasis de aluminio, mientras que la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una buena rigidez, pero el chasis de aluminio de la Suzuki puede ser más ligero y proporcionar una mejor maniobrabilidad.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas utilizan frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 destaca por su tecnología de frenos radiales y monobloque, que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. La KTM 790 Duke utiliza tecnología de frenos radiales, pero no incluye la tecnología monobloque.
KTM 790 Duke 2020
En cuanto a las medidas y peso, la Suzuki GSX-S1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 19 litros. Por otro lado, la KTM 790 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1475 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.
En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características adicionales. La Suzuki GSX-S1000 cuenta con luces diurnas LED y faros LED, mientras que la KTM 790 Duke ofrece una pantalla ajustable TFT.
En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y emocionante. La Suzuki destaca por su motor superior, excelente asistente de cambio y diseño atrevido, mientras que la KTM se distingue por su comportamiento juguetón, paquete electrónico de alta calidad y pantalla TFT. Ambas motocicletas ofrecen una buena relación calidad-precio, pero la Suzuki GSX-S1000 puede ser considerada como la opción más equilibrada en términos de potencia, características técnicas y precio.
Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 en comparación con KTM 790 Duke 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki GSX-S1000 2022
La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.
KTM 790 Duke 2020
La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke
Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2022 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2022 es un 58% más alto. La Suzuki GSX-S1000 2022 experimenta una péridida del 1.810 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2020. En comparación con la KTM 790 Duke 2020 hay más Suzuki GSX-S1000 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 28 por de la 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 días compared to 130 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.
