Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que destacan por su rendimiento y versatilidad en diferentes terrenos. Ambas ofrecen características y prestaciones de alta calidad, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm. Este motor ofrece una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm, lo que le brinda una aceleración ágil y una buena respuesta en diferentes situaciones de conducción. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Este motor ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, lo que le proporciona una aceleración fuerte y una gran capacidad de respuesta en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, que ofrece un recorrido de 170 mm y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono, que ofrece un recorrido de 220 mm y ajustes de precarga del muelle y rebote.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un chasis de acero tipo motor portante, con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Ambos chasis ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto al sistema de frenos, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporciona una buena potencia de frenado y un control preciso. Por su parte, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que ofrece una potencia de frenado fuerte y una buena capacidad de modulación.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Ducati Multistrada V2 S como la BMW R 1250 GS Adventure cuentan con sistemas de asistencia avanzados. Ambas motocicletas están equipadas con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Además, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas y Ride by Wire, lo que le brinda una mayor precisión y control en diferentes situaciones de conducción.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V2 S tiene un peso en orden de marcha de 225 kg y una capacidad de depósito de 20 l. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha de 268 kg y una capacidad de depósito de 30 l. Ambas motocicletas ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, aunque la Ducati Multistrada V2 S es ligeramente más ligera y manejable.

En cuanto al equipamiento, tanto la Ducati Multistrada V2 S como la BMW R 1250 GS Adventure ofrecen un equipamiento completo y de alta calidad. Ambas motocicletas cuentan con una pantalla ajustable, que permite al piloto ajustar la altura y el ángulo de visión según sus preferencias. Además, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT de fácil lectura.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V2 S como la BMW R 1250 GS Adventure son motocicletas de enduro de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y una gran versatilidad en diferentes terrenos. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes, suspensiones avanzadas y sistemas de asistencia completos, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas. Sin embargo, la Ducati Multistrada V2 S destaca por su agilidad y maniobrabilidad, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure ofrece una mayor autonomía y detalles prácticos para los usuarios habituales. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar94 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance105.7 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)225 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 28% más alto. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 103 días for the Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V2 S y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S se publicó en 30/09/2021 y tiene ya 29.000 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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