Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visión general - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Trident 660 2023

La Yamaha XSR900 del año 2022 y la Triumph Trident 660 del año 2023 son dos opciones interesantes dentro del segmento de las motocicletas naked. Ambas ofrecen características destacadas y se posicionan como alternativas atractivas para los amantes de las dos ruedas.

Comenzando por la Yamaha XSR900, esta motocicleta cuenta con un potente motor en línea de 3 cilindros que entrega una potencia de 119 cv y un par de 93 Nm. Esto se traduce en una experiencia de conducción emocionante y dinámica, con una aceleración rápida y una respuesta instantánea del acelerador. Además, la XSR900 viene equipada de serie con un cambio rápido, lo que permite realizar cambios de marcha de forma suave y rápida.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha XSR900 cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Esta configuración garantiza una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos, brindando al piloto una sensación de control y confianza.

En cuanto al chasis, la XSR900 cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes, que proporciona una gran rigidez y resistencia, lo que se traduce en una conducción precisa y ágil. Además, esta motocicleta cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera, con un diámetro de 298 mm, que garantiza una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida y segura.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Yamaha XSR900 cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estos sistemas brindan al piloto una mayor seguridad y comodidad durante la conducción, permitiendo adaptar la moto a las condiciones de la vía y a las preferencias del piloto.

En términos de dimensiones, la XSR900 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, tiene un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1495 mm y la altura de asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 193 kg y la capacidad del depósito es de 15 litros.

Pasando a la Triumph Trident 660 del año 2023, esta motocicleta también cuenta con un motor en línea de 3 cilindros, pero con una potencia de 81 cv y un par de 64 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la XSR900, la Trident 660 ofrece un motor suave y agradable de conducir, con una respuesta rápida y una entrega de potencia progresiva.

En cuanto a la suspensión, la Trident 660 cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Showa en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Esta configuración garantiza una buena absorción de los impactos y una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos irregulares.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

En cuanto al chasis, la Trident 660 cuenta con un chasis de acero tipo perímetro, que proporciona una buena rigidez y estabilidad. Además, esta motocicleta cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera, con un diámetro de 310 mm, que garantiza una buena capacidad de frenado y una respuesta segura.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Triumph Trident 660 cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción. Estos sistemas brindan al piloto una mayor seguridad y control durante la conducción, permitiendo adaptar la moto a las condiciones de la vía y a las preferencias del piloto.

En términos de dimensiones, la Trident 660 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, tiene un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1401 mm y la altura de asiento es de 805 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 189 kg y la capacidad del depósito es de 14 litros.

En conclusión, tanto la Yamaha XSR900 del año 2022 como la Triumph Trident 660 del año 2023 son motocicletas naked que ofrecen características destacadas en términos de potencia, suspensión, chasis, frenos y sistemas de asistencia. Ambas son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto versátil y emocionante, con un diseño clásico pero moderno. La XSR900 destaca por su potente motor y su amplio paquete electrónico, mientras que la Trident 660 destaca por su manejo sencillo y su aspecto carismático. En última instancia, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2022 en comparación con Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Trident 660 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera51.1 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia81 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,250 rpm
ParPar93 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.95
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada660 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPerímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados
AvanceAvance108 mmAvance107.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho860 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,495 mmDistancia entre ejes1,401 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2116 g/kmemisiones combinadas de CO2107 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

La Trident también es una moto maravillosa en 2023. Es fácil de conducir pero sigue ofreciendo mucho carisma. Su exclusivo motor la convierte en una moto fresca y desenfadada. Tiene un aspecto fresco, independiente y atemporal.

Gran aspecto clásico que sigue pareciendo moderno

Muchos detalles de alta calidad en la moto

Manejo sencillo

Compacta pero buena pantalla

Moto muy accesible

El comportamiento de conducción inspira mucha confianza

Gran motor - suave y agradable de conducir

Apariencia poco espectacular con buenas prestaciones

La moto parece ligera y juguetona

Moto fácil de conducir que sigue pareciendo carismática.

ABS controla de forma muy defensiva

Suspensión no regulable

Suspensión ofrece pocas reservas para pilotos deportivos o pesados

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2022 y la Triumph Trident 660 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha XSR900 2022 es un 32% más alto. Compared to Triumph Trident 660 2023 there are less Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 98. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 días compared to 130 días for a Triumph Trident 660. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 20 de Triumph Trident 660 desde el año 2021. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 76.700 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Trident 660 publicada en 30/10/2020.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG