KTM 790 Duke 2018 vs. Honda CB650R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs Honda CB650R 2021

La KTM 790 Duke del año 2018 y la Honda CB650R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de cuatro tiempos y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la KTM 790 Duke cuenta con un motor de dos cilindros y una potencia de 105 cv, mientras que la Honda CB650R tiene un motor de cuatro cilindros y una potencia de 95 cv. Esto significa que la KTM ofrece una aceleración más potente y una respuesta más rápida, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante.

En términos de refrigeración, ambas motos utilizan sistemas de refrigeración líquida para mantener la temperatura del motor bajo control. Esto garantiza un rendimiento óptimo y evita el sobrecalentamiento durante largos períodos de conducción. Además, ambas motos tienen una cilindrada similar, con la KTM 790 Duke con 799 ccm y la Honda CB650R con 649 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 790 Duke utiliza una suspensión de la marca WP, mientras que la Honda CB650R utiliza una suspensión de la marca Showa. Ambas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y absorción de impactos, lo que garantiza una conducción suave y cómoda en diferentes tipos de terreno.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. También cuentan con una regulación de precarga del muelle para ajustar la suspensión según las preferencias del piloto. Además, ambas suspensiones están fabricadas en aluminio, lo que las hace ligeras y duraderas.

En términos de chasis, la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Honda CB650R utiliza un chasis de acero. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y resistencia, lo que garantiza una conducción estable y segura incluso a altas velocidades.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco con pistones de cuatro pistones y tecnología radial. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta precisa, lo que garantiza una conducción segura en diferentes condiciones de la carretera. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de frenado.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. También tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 790 Duke es de 1475 mm, mientras que la Honda CB650R tiene una distancia entre ejes de 1450 mm. Además, la altura del asiento de la KTM es de 825 mm, mientras que la Honda tiene una altura de asiento de 810 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM tiene una capacidad de 14 litros, mientras que la Honda tiene una capacidad de 15.4 litros.

En términos de ventajas, la KTM 790 Duke destaca por su motor vivo y de altas revoluciones, que ofrece una potente aceleración. También tiene una suspensión optimizada para una conducción deportiva y un sonido impresionante incluso con el silenciador de serie. Además, cuenta con muchos trucos y funciones electrónicas, como un cambio rápido extremadamente preciso, que facilita aún más la conducción rápida. Por último, ofrece una cómoda posición de conducción, lo que la hace ideal para largos recorridos.

Por otro lado, la Honda CB650R destaca por su diseño atractivo de Neo Sports Cafe. También es una moto adecuada para principiantes, gracias a su manejo suave y su bajo consumo de combustible. Además, ofrece una buena relación calidad-precio, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto naked de alta calidad sin gastar demasiado.

En resumen, tanto la KTM 790 Duke del año 2018 como la Honda CB650R del año 2021 son excelentes opciones en el segmento de motos naked. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional, un diseño atractivo y características avanzadas que mejoran la seguridad y el rendimiento de conducción. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de uso.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con Honda CB650R 2021

KTM 790 Duke 2018
Honda CB650R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia95 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 de 24 puntos posibles significan el 5º puesto en la gran prueba comparativa de motos naked de gama media 2021. La Honda lucha valientemente contra la competencia técnicamente más avanzada y puede dejar atrás a una moto a pesar de ser una outsider. El aspecto agradable, la conducción accesible y el bajo precio hacen que las carencias que salieron a relucir en la comparación directa pasen a un segundo plano.

Neo Sports Cafe sigue teniendo un aspecto estupendo

absolutamente adecuada para principiantes

buena relación calidad-precio

el motor sube de vueltas con suavidad

bajo consumo de combustible.

Poco espacio para pilotos altos

equipamiento mediocre

relativamente rechoncho

poca pegada desde la gama de revoluciones.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs Honda CB650R

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la Honda CB650R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Duke 2018 es un 15% más alto. En comparación con la Honda CB650R 2021 hay más KTM 790 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 11. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 63 días for a Honda CB650R. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 23 de Honda CB650R desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB650R publicada en 08/10/2018.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG